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Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg DTM 1995 UT Models 1:18

Ausverkauft
Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg DTM 1995 UT Models 1:18 180954202 Druckguss
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UT Models 1:18 Diecast-Modell des Opel Calibra V6 #2, mit dem Keke Rosberg 1995 sein eigenes DTM-Team an den Start brachte. Präzise Renn-Lackierung, solide Bauweise, ein besonderes Kapitel deutscher Tourenwagengeschichte.
Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg DTM 1995 UT Models 1:18
Aktueller Preis: 142,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
UT Models
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
180954202
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Opel Calibra V6 #2 K. Rosberg DTM 1995 UT Models 1:18 im Detail

TL;DR: UT Models bildet den Opel Calibra V6 #2 als 1:18 Diecast-Modell nach, mit dem der frühere Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg 1995 sein eigenes DTM-Team fuhr. Solide Zinkdruckguss-Bauweise, präzise Renn-Lackierung, oberes Preissegment für Sammler deutscher Tourenwagengeschichte.

Rosberg trat 1995 nicht nur als Fahrer, sondern auch als Teamchef an, ein ungewöhnlicher Doppelstatus, der dem Team Rosberg innerhalb der DTM eine eigene Note gab.

Renn-Lackierung des Team Rosberg

Die Allradtechnik des Calibra V6 4x4, ungewöhnlich für ein Tourenwagenfahrzeug seiner Zeit, verbirgt sich hinter einer glatten, aerodynamisch überarbeiteten Karosserie, deren DTM-typische Kotflügelverbreiterungen im Modell klar konturiert sind. Die Sponsorendrucke der Startnummer 2 bleiben scharf und lesbar, ein Qualitätsmerkmal, das UT Models bei detailreichen Motorsportthemen konsequent hält. Das Zinkdruckguss-Gewicht liefert die erwartete Substanz. Für ein Fahrzeug mit derart dokumentierter Fahrer- und Teamgeschichte bewegt sich UT Models erwartungsgemäß im oberen Preissegment.

Ein Weltmeister als Teamchef in der DTM

Für Sammler, die deutsche Tourenwagengeschichte der 1990er verfolgen, liefert dieses Modell einen ungewöhnlichen Blickwinkel: einen Formel-1-Weltmeister, der sich in dieser Phase seiner Karriere dem Management und der Renneinsatzleitung eines eigenen Teams zuwandte. Neben dem Schwestermodell mit Manuel Reuter am Steuer zeigt sich die volle Bandbreite des Team-Rosberg-Engagements in der DTM 1995.

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