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Nissan R390 GT1 #0 24 Hours of Le Mans 1998 AUTOart 1:18

Ausverkauft
Nissan R390 GT1 #0 24 Hours of Le Mans 1998 AUTOart 1:18 89878 Druckguss
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AUTOart bildet den Nissan R390 GT1 #0 im Maßstab 1:18 nach, eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans 1998. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Exemplar zeigt Lagerspuren am Karton, das Modell selbst ist unbeeinträchtigt. Ein japanischer GT1-Prototyp für die Le-Mans-Vitrine.
Nissan R390 GT1 #0 24 Hours of Le Mans 1998 AUTOart 1:18
Aktueller Preis: 625,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Nissan
Modellhersteller
AUTOart
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
89878
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Nissan R390 GT1 #0 24 Hours of Le Mans 1998 AUTOart 1:18 im Detail

TL;DR: AUTOart bildet den Nissan R390 GT1 #0 im Maßstab 1:18 nach, eingesetzt bei den 24 Stunden von Le Mans 1998. Türen und Motorhaube lassen sich öffnen. Dieses gebrauchte Exemplar zeigt an der Verpackung Lagerspuren, das Modell selbst bleibt unberührt.

Der R390 GT1 entstand als Nissans Antwort auf die GT1-Regeln der späten 1990er Jahre, mit deutlicher Anleihe an die eigene Skyline-Formensprache trotz reiner Prototyp-Konstruktion. AUTOart hält dieses Kapitel japanischer Le-Mans-Ambitionen fest.

Verarbeitung des AUTOart Nissan R390 GT1

Der Diecast-Korpus vermittelt beim Anheben ein deutliches Gewicht, das der breiten, aerodynamisch geformten GT1-Karosserie entspricht. Türen und Motorhaube öffnen mit klarem Widerstand und geben Einblick in den technisch dichten Motorraum, ein zentrales Detail bei Le-Mans-Prototypen dieser Klasse. Die Renn-Livree ist sauber und ohne Registrierungsfehler aufgebracht. Da es sich um ein gebrauchtes Modell handelt, lohnt sich ein Blick auf Lack und Aufkleber, die Lagerspuren an der Verpackung betreffen ausschließlich den Karton.

Der R390 GT1 als japanischer Le-Mans-Beitrag

Nissan setzte den R390 GT1 in der Endphase der GT1-Regularien ein, einer Klasse, die extrem leistungsstarke, straßennah homologierte Rennwagen hervorbrachte. Für Sammler von Le-Mans-Prototypen der 1990er Jahre ist der R390 ein wichtiges Kapitel japanischer Motorsport-Ambitionen, das neben europäischen GT1-Rivalen wie Mercedes oder Porsche oft weniger bekannt ist, aber technisch ebenbürtig war.

Einordnung in eine Le-Mans-Sammlung

Neben europäischen GT1-Fahrzeugen zeigt der R390 die japanische Seite dieser kurzen, aber intensiven Ära des Sportwagen-Rennsports. Das gebrauchte Exemplar mit Lagerspuren an der Verpackung ergänzt eine Sammlung historischer Le-Mans-Prototypen sinnvoll.

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