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Mercedes G4 W31 Schwarz MCG 1:18

Ausverkauft
Mercedes G4 W31 Schwarz MCG 1:18 MCG18209 Druckguss
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MCG reproduziert den Mercedes-Benz G4 W31 von 1938 als 1:18 Diecast-Modell in Schwarz. Das dreiachsige Geländefahrzeug der Vorkriegszeit ist eine technische Rarität und ein ungewöhnlicher Baustein für Sammlungen mit Schwerpunkt auf frühe Mercedes-Konstruktionen.
Mercedes G4 W31 Schwarz MCG 1:18
Aktueller Preis: 62,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
MCG
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
MCG18209
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes G4 W31 Schwarz MCG 1:18 im Detail

TL;DR: MCG bringt den Mercedes-Benz G4 W31 aus dem Jahr 1938 als 1:18 Diecast in Schwarz. Das dreiachsige Fahrgestell macht dieses Fahrzeug zu einer technischen Ausnahme im Vorkriegsprogramm der Marke. Ein Modell für Sammler, die ungewöhnliche Konstruktionen der 1930er Jahre schätzen.

Der G4 fällt in jeder Vitrine sofort auf, denn drei Achsen unter einer klassischen Karosserie sieht man in einer Vorkriegssammlung selten.

Die dreiachsige Konstruktion in 1:18

MCG setzt beim G4 auf Diecast, und gerade bei einem Fahrzeug mit ungewöhnlichem Fahrgestell zeigt sich der Vorteil von Metall gegenüber leichteren Materialien: Das Modell liegt beim Anheben deutlich schwerer in der Hand als eine vergleichbare Limousine, was zur robusten Auslegung des Originals passt. Die drei Achsen unter der langen Karosserie sind klar erkennbar nachgebildet, ein Detail, das dem Modell seine technische Besonderheit verleiht. Die schwarze Lackierung bleibt schlicht und funktional, passend zur nüchternen Erscheinung eines Fahrzeugs, das für Belastbarkeit und nicht für Repräsentation im engeren Sinn konstruiert wurde. Wer feinere Interieurdetails erwartet, sollte den Preispunkt im Blick behalten, denn hier steht die technische Grundform im Zentrum.

Ein technisches Kuriosum der Vorkriegszeit

Der G4 entstand als geländegängiges Fahrgestell mit drei Achsen, eine Konstruktion, die in den 1930er Jahren für schwere, unwegsame Einsätze gedacht war und heute vor allem als technisches Kuriosum der deutschen Automobilgeschichte gilt. Für eine Sammlung, die sich nicht nur auf Sportwagen oder Limousinen beschränkt, sondern auch konstruktive Sonderwege dokumentiert, füllt der G4 eine Lücke, die kaum ein anderes Modell dieser Ära besetzt. Neben einer klassischen Limousine wie dem Nürburg W08 wirkt der G4 als bewusster Kontrast, technische Vielfalt statt reiner Formenähnlichkeit. Genau dieser Kontrast macht ihn für thematisch aufgebaute Vitrinen interessant.

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