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Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18 3015-M1 Druckguss
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Bburagos 1:18 Diecast-Modellauto zeigt den Mercedes 300 SL mit Startnummer 38 in Rennsport-Lackierung, angelehnt an die Wettbewerbseinsätze der frühen Fünfziger. Ein Modell, das die Rennsport-Wurzeln des legendären Flügeltürers statt der Straßenversion in den Fokus stellt.
Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3015-M1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Mercedes 300 SL #38 1954 Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Mercedes 300 SL mit Startnummer 38 in Rennsport-Lackierung aus der Zeit um 1954. Statt der bekannten Straßenversion mit Flügeltüren rückt dieses Modell die Wettbewerbsherkunft des 300 SL in den Vordergrund, aus der die Straßenversion überhaupt erst entstand.

Der 300 SL begann als reiner Rennwagen, bevor Mercedes aus dem Erfolg auf der Strecke die legendäre Flügeltürer-Straßenversion ableitete, die bis heute als eine der bedeutendsten Sportwagen-Ikonen gilt.

Bburagos Renn-Lackierung des 300 SL

Die Startnummer 38 und die klassische Silberlackierung, damals als deutsche Rennfarbe bekannt, sind im Tampondruck sauber ausgeführt, ohne die runden, aerodynamisch geformten Kotflügellinien der frühen Fünfziger zu überladen. Der Diecast-Körper zeigt die für die frühen 300-SL-Rennwagen typische geschlossene Coupé-Form mit den nach oben öffnenden Flügeltüren, ein konstruktives Merkmal, das aus dem tief liegenden Gitterrohrrahmen entstand. Details wie die runden Lufteinlässe an der Fronthaube und die schlanken Chromleisten folgen der zurückhaltenden, aber zweckmäßigen Formensprache des frühen Rennwagens.

Der 300 SL und sein Rennsport-Erbe

Die frühen 300-SL-Rennwagen etablierten Mercedes' Ruf im internationalen Sportwagen-Rennsport der frühen Fünfziger, ein Erfolg, der direkt in die Entwicklung der Straßenversion einfloss. Für Sammler, die die Rennsport-Wurzeln des Flügeltürers dokumentieren wollen, liefert dieses Modell einen selteneren Blickwinkel als die weitaus häufiger reproduzierte Straßenversion.

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