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Mercedes 220 S W180 Weiß Maxichamps 1:43

Neuzugang
Mercedes 220 S W180 Weiß Maxichamps 1:43 940033000 Druckguss
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Das Maxichamps Mercedes 220 S W180 im Maßstab 1:43 zeigt die Ponton-Limousine von 1956 in Weiß als Druckgussmodell mit einteiliger, geschlossener Karosserie. Gut zehn Zentimeter lang, lebt es vom Zusammenspiel aus ruhiger Lackfläche, Chromzierrat und den weichen Pontonlinien. Ein erschwingliches Vitrinenstück für Sammler, die deutsche Limousinen der Wirtschaftswunderzeit in einer durchgehenden Reihe aufstellen möchten.
Mercedes 220 S W180 Weiß Maxichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940033000
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 220 S W180 Weiß Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Das Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 in Weiß ist ein Druckgussmodell der Ponton-Limousine von 1956, gut zehn Zentimeter lang. Die Karosserie ist geschlossen und einteilig, im Mittelpunkt stehen Chromzierrat, Lackfläche und die ruhigen Pontonproportionen. Ein erschwingliches Vitrinenstück für Sammler deutscher Limousinen der 1950er Jahre.

Weiß ist bei einem Ponton-Mercedes die anspruchsvollste Farbe: Sie lässt jede Wölbung der Karosserie lesen und verzeiht keinen Fehler im Chrom. Das Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 stellt die Sechszylinder-Limousine aus dem Wirtschaftswunder in eine Vitrine, in der Tempo keine Rolle spielt, Haltung dagegen sehr.

Maxichamps Mercedes 220 S W180 1:43 aus Druckguss

Weißer Lack und Chromteile

Ein weißes Modell verrät sofort, wie sauber gearbeitet wurde. Auf hellem Grund fallen Lackläufer, Staubeinschlüsse und Kanten, die zu weich geraten sind, deutlich eher auf als bei dunklen Tönen. Der Druckguss gibt der Farbe eine harte Unterlage, auf der die Fläche gleichmäßig wirkt. Prüfen Sie Stoßfänger, Kühlergrill und Zierleisten: Sie sollten sauber abgesetzt sein und nicht in die Lackfläche übergehen, denn gerade der Chrom trägt bei einer Limousine der 1950er den Charakter. Unter seitlichem Vitrinenlicht zeigt sich außerdem, ob die breiten Flanken ohne Dellen und Wellen gegossen wurden.

Geschlossene Karosserie und Pontonform

Das Modell hat eine einteilige, geschlossene Karosserie; nichts daran bewegt sich. Für eine Pontonlimousine ist das ein Gewinn, denn die glatten, durchgehenden Flanken ohne abgesetzte Kotflügel sind das eigentliche Gestaltungsmerkmal. Die Türfugen laufen als präzise, gleichmäßige Rillen, weil beim Guss keine Scharniertoleranz berücksichtigt werden muss. Kontrollieren Sie, ob die Gürtellinie ohne Unterbrechung von vorn nach hinten läuft und die Fenstersäulen schlank bleiben. Die Verglasung sollte bündig im Rahmen liegen. Wer ein Modell nach Linienführung beurteilt, findet in einer weißen Pontonform den strengsten Prüfstand.

Die 220 S Baureihe W180 im Mercedes-Programm der 1950er

Sechszylinder und Pontonkarosserie

Der Mercedes 220 S erschien 1956 als gehobene Variante der Ponton-Reihe mit Sechszylindermotor. Der Name Ponton bezieht sich auf die glatte Seitenfläche ohne abgesetzte Kotflügel, die bei Mercedes mit der selbsttragenden Karosserie der frühen 1950er einzog. Gegenüber den Vierzylindern der Baureihe wirkte der 220 S durch mehr Chrom und mehr Auftritt gehobener. Für die Replik bedeutet das: Die Zierleisten bestimmen die Anmutung, und sie sind der Bereich, in dem sich Qualitätsunterschiede zwischen Modellen am schnellsten zeigen. Wer das Original kennt, achtet auf die Länge der Fahrgastzelle im Verhältnis zu Bug und Heck.

Wirtschaftswunder im Regal

Ponton-Mercedes stehen in vielen deutschen Vitrinen, weil sie für die Zeit stehen, in der aus Trümmern wieder Wohlstand wurde. Die weiße 220 S wirkt dabei gediegen statt prahlerisch und setzt einen hellen Kontrast zu dunkleren Modellen der 1950er. Mit gut zehn Zentimetern Länge lässt sich eine ganze Fahrzeugfolge der Fünfziger auf einem Regalboden zusammenstellen, vom kleinen Kompaktwagen bis zur Reiselimousine. Für Sammler, die Vollständigkeit lieben, ist die 220 S ein Schritt in die gehobene Klasse der Baureihe.

Platz in der Vitrine

Maxichamps liefert hier Druckguss im zugänglichen Segment des Maßstabs 1:43: saubere Konturen, ordentliche Lackfläche, keine aufwendige Feinteilung. Das ist ehrlich gerechnet, denn bei einer Limousine der Fünfziger entscheidet die Linie, nicht die Technik. Ein größeres Modell würde mehr Innenraumdetails zeigen, braucht aber ein Vielfaches an Vitrinenfläche; im kleinen Format bleibt Raum für mehrere Fahrzeuge der Epoche. Halten Sie weiße Modelle fern von direkter Sonne, da sich das Umfeld im Lack spiegelt, und entstauben Sie mit einem weichen Pinsel. Wer die Mercedes 220 S W180 1:43 kaufen möchte, erhält ein ruhiges Stück für eine Sammlung deutscher Nachkriegsklassiker.

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