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Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #88 B. Schneider Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18

Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #88 B. Schneider Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18 155913688 Druckguss
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Minichamps zeigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 2 von Bernd Schneider, Team Zackspeed DTM 1991, im Maßstab 1:18 als Druckgussmodell. Die Debis-Livree ist detailgetreu umgesetzt. Ein zentrales Stück für Sammler der DTM-Goldenen-Ära.
Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #88 B. Schneider Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
155913688
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Modellauto Mercedes 190E 2.5-16 W201 EVO 2 Debis #88 B. Schneider Team Zackspeed DTM 1991 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps fertigt den Mercedes 190E 2.5-16 EVO 2 von Bernd Schneider, Team Zackspeed, DTM 1991 mit Startnummer 88, im Maßstab 1:18 als Druckguss mit fest verschlossenem Korpus. Die Debis-Livree ist präzise umgesetzt. Ein Stück für DTM-Sammler.

Der 190E EVO 2 gilt als eines der aufregendsten Tourenwagenfahrzeuge der DTM-Geschichte, mit seinem weit ausgestellten Heckflügel und der Straßenzulassung, die reine Homologation erforderte.

Druckguss und DTM-Aerodynamik des EVO 2

Der EVO 2 ist bekannt für seine extremen aerodynamischen Anbauteile, die im echten Fahrzeug für die Homologation als Straßenfahrzeug notwendig waren, im Modell aber als fest gegossene Details erscheinen: der doppelstöckige Heckflügel, die Radhausbelüftungen und die verbreiterten Kotflügel sind alle Teil des einteiligen Druckgusskorpus. Diese Bauweise passt gut zu einer Renn-Lackierung wie der Debis-Livree, deren Farbflächen und Logos ohne Unterbrechung durch Fügestellen aufgebracht werden können. Das Metallgewicht vermittelt eine solide Basis, während die für Druckguss typischen etwas breiteren Spaltmaße bei den kantigen Aerodynamikelementen kaum auffallen, da diese Flächen ohnehin von scharfen Konturen dominiert werden.

Der EVO 2 in der DTM-Sammlung

Bernd Schneider zählt zu den prägendsten Fahrern der DTM-Geschichte, und dieses Fahrzeug aus dem Jahr 1991 stammt aus einer Zeit, in der die Serie technisch und optisch ihren Höhepunkt erreichte. In einer Sammlung deutscher Tourenwagen-Geschichte markiert der EVO 2 einen zentralen Meilenstein neben BMWs M3-Modellen dieser Ära, und die extreme Aerodynamik macht ihn zu einem visuell besonders auffälligen Vitrinenstück.

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