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Maserati 250F Rot Tonka 1:18

Maserati 250F Rot Tonka 1:18
Aktueller Preis: 56,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Maserati
Modellhersteller
Tonka
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
16724
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Maserati 250F Rot Tonka 1:18 im Detail

TL;DR: Tonkas 1:18 Maserati 250F in Rot zeigt den frontmotorigen Formel-1-Rennwagen der 1950er-Jahre, mit dem Juan Manuel Fangio 1957 die Weltmeisterschaft gewann. Freistehende Räder, schlanke Karosserie und die klassische Rosso-Lackierung prägen dieses Diecast-Modell der frühen Formel-1-Ära.

Die Formel 1 der 1950er-Jahre sah anders aus als heute, offene Räder, schmale Karosserien, und der Maserati 250F gilt als eines der elegantesten Fahrzeuge dieser Zeit.

Die offene Rennwagenform in Diecast-Ausführung

Die schlanke, zigarrenförmige Karosserie mit freistehenden Rädern verlangt eine andere Herangehensweise als geschlossene Sportwagen, da Details wie die Aufhängung und die Lenkstange sichtbar bleiben statt hinter Karosserieblech versteckt zu sein. Die Zamak-Bauweise zeigt diese offenen Mechanik-Elemente ordentlich, während die klassische Rosso-Lackierung die für die Ära typische Rennfarbe Italiens aufgreift. Als weniger bekannter Hersteller im Diecast-Segment bleibt Tonka bei diesem Fahrzeug eher bodenständig aufgestellt, ohne die Detailtiefe spezialisierter Formel-1-Modellbauer zu erreichen, was für den Einstiegspreis aber angemessen ist.

Der Maserati 250F und die Fangio-Ära

Der 250F gehörte zu den erfolgreichsten Frontmotor-Rennwagen der frühen Formel-1-Geschichte, und Juan Manuel Fangio sicherte sich mit ihm 1957 seinen fünften Weltmeistertitel, einen Rekord, der jahrzehntelang Bestand hatte. Für Sammler, die sich für die Anfangsjahre der Formel 1 interessieren, gehört der 250F zu den zentralen Fahrzeugen dieser Ära, weit vor den aerodynamisch geprägten Boliden späterer Jahrzehnte. Diese rote Ausführung bringt genau dieses frühe Kapitel der Motorsportgeschichte in die Vitrine.

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