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Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18

Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18 3006-M3 Druckguss
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Bburago bildet den Jaguar SS100 von 1937 im Maßstab 1:18 in Schwarz nach, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum aus Zink-Druckguss. Der Roadster zeigt die lange Motorhaube, freistehende Kotflügel und verchromte Details des britischen Vorkriegssportwagens, gebaut von SS Cars vor der Umbenennung in Jaguar. Ein zugängliches Modell für Sammler, die Markengeschichte vor dem Zweiten Weltkrieg dokumentieren.
Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18
Aktueller Preis: 37,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3006-M3
100% Originalware
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Jaguar SS100 Roadster Schwarz Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburago bildet im Maßstab 1:18 den Jaguar SS100 von 1937 in Schwarz nach, mit öffnenden Türen, Motorhaube und Kofferraum aus Zink-Druckguss. Der Roadster zeigt die lange Motorhaube und die freistehenden Kotflügel des britischen Vorkriegssportwagens. Ein zugängliches Modell für Sammler, die Jaguars Ursprünge vor der Umbenennung von SS Cars dokumentieren.

Bevor die Marke Jaguar hieß, firmierte der Hersteller als SS Cars, und der SS100 von 1937 zählt zu den bekanntesten Modellen dieser frühen Phase, mit seiner langen Motorhaube, den freistehenden Kotflügeln und dem kompromisslos sportlichen Zuschnitt. Nach dem Zweiten Weltkrieg benannte sich das Unternehmen wegen der belasteten Initialen in Jaguar um, ein Schritt, der die Geschichte dieses Roadsters bis heute prägt.

Bburagos Nachbildung des Vorkriegs-Roadsters

Bewegliche Karosserie in Zink-Druckguss

Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich öffnen und geben den Blick auf den nachgebildeten Reihensechszylinder sowie das schlichte, lederfarbene Cockpit frei. Der Zink-Druckguss bringt ein spürbares Gewicht mit, das beim Herausnehmen aus der Verpackung auffällt, auch wenn die Fertigungstoleranzen an Scharnieren und Spaltmaßen in diesem zugänglichen Preissegment großzügiger ausfallen als bei Kleinserien-Harzmodellen. Diese Großzügigkeit ist kein Mangel, sondern Teil der wirtschaftlichen Grundlage, die ein Vorkriegsmodell wie dieses überhaupt in diesem Preisbereich ermöglicht. Die separat montierte Reserveradhalterung am Heck und die freistehenden Scheinwerfer sind eigenständig gestaltet statt in die Karosserie integriert.

Schwarze Lackierung und Chromdetails

Die schwarze Lackierung liegt gleichmäßig auf der Karosserie und lässt die geschwungenen Kotflügellinien klar hervortreten, ohne dass Chromteile im dunklen Farbton verschwimmen. Die verchromten Elemente, Kühlergrill, Scheinwerferringe und Stoßstangen, sind deutlich abgesetzt und zeigen unter direktem Licht einen sichtbaren Glanz, der den eleganten Charakter des Vorkriegsdesigns unterstreicht. Für ein Modell in diesem Preissegment ist diese Kontrastdarstellung zwischen mattschwarzer Karosserie und glänzendem Chrom ein wichtiges optisches Detail. Auch die Speichenräder, typisch für britische Roadster jener Zeit, sind mit erkennbarer Struktur statt als glatte Scheibe gestaltet.

Von SS Cars zu Jaguar

Der SS100 als Ursprung einer Marke

SS Cars Ltd baute den SS100 in den späten Dreißigerjahren als Aushängeschild seiner sportlichen Modellreihe, bevor der Zweite Weltkrieg die Produktion unterbrach. Nach Kriegsende entschied sich das Unternehmen, die Initialen SS wegen ihrer belasteten historischen Assoziation abzulegen, und firmierte fortan als Jaguar Cars, ein Name, der bis heute Bestand hat. Für Sammler, die Markengeschichte nachvollziehen wollen, bietet dieser SS100 einen seltenen Blick auf eine Phase, die in vielen Jaguar-Sammlungen sonst unterrepräsentiert bleibt.

Freistehende Kotflügel und lange Motorhaube

Die freistehenden Kotflügel und die außergewöhnlich lange Motorhaube des SS100 gehören zu den charakteristischen Designmerkmalen britischer Vorkriegsroadster, eine Bauweise, die heute kaum noch produziert wird und dem Fahrzeug seine unverwechselbare Silhouette verleiht. Die kurze, steil abfallende Fahrgastzelle und das schmale Heck verstärken den Eindruck eines reinrassigen Sportwagens, der auf Fahrdynamik statt auf Reisekomfort ausgelegt war. Dieser originalgetreue Zuschnitt macht den Unterschied zwischen einem bloßen Oldtimer-Spielzeug und einem Modell mit echtem Sammlerwert aus.

Ein Vorkriegsklassiker für die Vitrine

Neben Nachkriegs-Jaguars wie dem E-Type oder dem XK120 bringt dieser SS100 eine deutlich ältere Epoche in eine Markensammlung ein und zeigt, wie weit die Designsprache der Marke zurückreicht. Bburago positioniert das Modell im zugänglichen Preissegment, mit solider, aber nicht musealer Detailtiefe gegenüber aufwendigeren Kleinserien-Nachbildungen desselben Fahrzeugs. Die bewegliche Karosserie erlaubt eine offene Präsentation mit sichtbarem Innenraum, eine willkommene Abwechslung neben versiegelten Modellen im gleichen Regal. Für Sammler, die eine Jaguar-Chronologie von den Anfängen bis zur Gegenwart aufbauen oder gezielt Vorkriegsfahrzeuge suchen, bietet dieser SS100 einen soliden, nachvollziehbaren Startpunkt.

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