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Jaguar SS 100 Rot Bburago 1:18

Ausverkauft
Jaguar SS 100 Rot Bburago 1:18 3006-M1 Druckguss
1 / 8
Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Jaguar SS 100 von 1937 in Rot, den eleganten Vorkriegs-Roadster von SS Cars Ltd, dem Unternehmen, das sich 1945 wegen der Kriegsbelastung des Namens in Jaguar Cars umbenannte. Der SS 100 zählt zu den stilprägendsten britischen Sportwagen der 1930er Jahre.
Jaguar SS 100 Rot Bburago 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3006-M1
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Jaguar SS 100 Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Jaguar SS 100 von 1937 in Rot, den eleganten Vorkriegs-Roadster von SS Cars Ltd, dem Unternehmen, das sich 1945 wegen der Kriegsbelastung des Namens in Jaguar Cars umbenannte. Der SS 100 zählt zu den stilprägendsten britischen Sportwagen der 1930er Jahre.

Bevor die Marke Jaguar hieß, baute SS Cars Ltd bereits Sportwagen mit ausgeprägtem Stilbewusstsein, und der SS 100 gehört zu den schönsten Beispielen dieser frühen Jahre. Bburago bringt diesen Vorkriegsklassiker in Rot in den Maßstab 1:18.

Von SS Cars zu Jaguar: die Geschichte hinter dem Namen

Der SS 100 entstand 1937 unter dem Namen SS Cars Ltd, dem Unternehmen, das William Lyons in den 1930er Jahren aufbaute und das sich bewusst auf stilvolle, aber erschwingliche Sportwagen konzentrierte. Erst 1945, nach dem Zweiten Weltkrieg, benannte sich das Unternehmen wegen der unerwünschten Assoziation der Initialen SS in Jaguar Cars um, ein Name, der bis heute Bestand hat. Der SS 100 selbst gilt als einer der stilprägendsten britischen Sportwagen seiner Zeit, mit einer langen, geschwungenen Motorhaube, freistehenden Scheinwerfern und einem Kühlergrill, der bereits die spätere Formsprache der Marke Jaguar andeutete.

Bburagos rote Ausführung des Vorkriegsklassikers

Die rote Lackierung unterstreicht die elegante, langgezogene Silhouette des SS 100 mit ihren freistehenden Kotflügeln und dem schmalen, hoch aufragenden Kühlergrill. Bburago setzt diese Proportionen solide in Zink-Druckguss um, mit einem offenen Interieur, das die einfache, aber stilvolle Instrumentierung der 1930er Jahre andeutet. Für ein entry-tier Modell ist die Umsetzung der geschwungenen Kotflügel überzeugend, auch wenn feinste Chromdetails naturgemäß vereinfacht bleiben.

Neben dem Mercedes SSK aus derselben Kollektion zeigt der SS 100, wie unterschiedlich britische und deutsche Ingenieure in denselben Jahren sportliche Eleganz interpretierten.

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