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Jaguar E-Type Series 1 Roadster Grün KK-Scale 1:18

Ausverkauft
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Grün KK-Scale 1:18 KKDC180481 Druckguss
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KK-Scale bringt den Jaguar E-Type Series 1 Roadster von 1961 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in British Racing Green in die Vitrine. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, sodass Lackqualität, Fugenverlauf und die charakteristische Silhouette im Mittelpunkt stehen. Ein britischer Sportwagen-Klassiker für Sammler, die offene Roadster der frühen 1960er-Jahre neben heimischen Coupés jener Ära platzieren möchten. Solide Zinkdruckguss-Verarbeitung im mittleren Preissegment.
Jaguar E-Type Series 1 Roadster Grün KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 70,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Jaguar
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
KKDC180481
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Jaguar E-Type Series 1 Roadster Grün KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: KK-Scale bildet den Jaguar E-Type Series 1 Roadster von 1961 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Grün nach. Die Karosserie ist geschlossen gefertigt, sodass Linienführung und Lackqualität die gesamte Detailtreue tragen. Ein britischer Roadster-Klassiker für Sammler mit Fokus auf die frühen 1960er-Jahre.

Kaum ein Sportwagen der 1960er-Jahre polarisiert Sammler so wenig wie der Jaguar E-Type: seine Linien gelten seit dem Debüt als nahezu makellos. KK-Scale überträgt genau diese Silhouette in ein Diecast-Modell, das die Proportionen des offenen Roadsters ernst nimmt.

KK-Scale Jaguar E-Type 1:18 als geschlossenes Diecast-Modell

Die Karosserie dieses E-Type liegt als eine geschlossene Zinkdruckguss-Form vor, ohne öffnende Türen, Motorhaube oder Kofferraum. Das bedeutet: die gesamte Detailarbeit findet auf der Außenhaut statt. Die lange, geschwungene Motorhaube läuft in einer durchgehenden Linie zum Kotflügel, ohne Unterbrechung durch eine Scharnierkante, wie es bei offenen Bauweisen oft vorkommt. Gerade bei einem Wagen, dessen gesamte Faszination in der Silhouette liegt, ist das keine Einschränkung, sondern eine bewusste Entscheidung. Sammler prüfen bei einem solchen Modell zuerst die Lackdichte unter direktem Licht, die Sauberkeit der Fugen entlang der Kotflügel und die Passgenauigkeit der Frontscheibe. Zinkdruckguss bringt gegenüber Kunststoff ein spürbares Gewicht in die Hand, das schon beim Herausnehmen aus der Verpackung auf ein solides Modell hindeutet, auch wenn die Fertigungstoleranzen in dieser Preisklasse etwas großzügiger ausfallen als bei handgefertigten Resin-Modellen im oberen Sammlersegment.

Der Jaguar E-Type Series 1 als Sammlerobjekt

Der E-Type debütierte 1961 und wurde rasch zum Maßstab für erschwingliche britische Sportwagen mit Rennwagen-Optik. Die Series-1-Ausführung, wie sie diesem Modell zugrunde liegt, gilt unter Kennern als die reinste Formensprache der Baureihe, bevor spätere Serien größere Stoßstangen und veränderte Scheinwerfer erhielten. Für deutsche Sammler, die britische Klassiker neben heimischen Sportwagen der gleichen Ära platzieren, liefert der E-Type einen willkommenen Kontrast: schlanker, niedriger und offener als die meisten deutschen Coupés jener Jahre. Als Roadster ohne Hardtop zeigt dieses Modell zudem die Cockpitlinie und die Scheibenrahmung besonders klar, ein Detail, das bei geschlossenen Coupé-Varianten oft verdeckt bleibt.

Die grüne Lackierung in der Vitrine

In British Racing Green liegt der E-Type nah an der Farbtradition britischer Werksfahrzeuge jener Zeit, ein Farbton, der unter Vitrinenbeleuchtung ruhig und gedeckt wirkt statt aufdringlich zu glänzen. Neben rot lackierten Sportwagen gesetzt, wirkt dieses Modell zurückhaltender und lässt die Linienführung stärker hervortreten als die Farbe selbst. Für eine Sammlung britischer Klassiker oder eine reine E-Type-Reihe in verschiedenen Farbtönen ist dieses Modell ein solider, unaufdringlicher Baustein.

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