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Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Jaguar E-Type Series 1 Roadster von 1961 in Grün, den von Malcolm Sayer gestalteten Designklassiker mit charakteristisch langer Motorhaube. Der E-Type debütierte auf dem Genfer Autosalon und gilt seither als eines der stilprägendsten Sportwagen-Designs der Nachkriegszeit.
Modellauto Jaguar E-Type Series 1 Roadster Grün Bburago 1:18 im Detail
TL;DR: Bburagos 1:18 Diecast-Modell zeigt den Jaguar E-Type Series 1 Roadster von 1961 in Grün, den von Malcolm Sayer gestalteten Designklassiker mit seiner charakteristisch langen Motorhaube. Der E-Type debütierte auf dem Genfer Autosalon und gilt seither als eines der stilprägendsten Sportwagen-Designs der Nachkriegszeit.
Der E-Type debütierte 1961 in Genf und veränderte mit seiner langen, geschwungenen Motorhaube die Erwartungen an Sportwagen-Design nachhaltig. Bburago bringt diese Series-1-Ausführung in Grün in den Maßstab 1:18.
Malcolm Sayers Designphilosophie und der E-Type
Der Jaguar E-Type debütierte 1961 auf dem Genfer Autosalon und wurde maßgeblich von Malcolm Sayer gestaltet, einem Aerodynamiker, der zuvor an Flugzeugen und Le-Mans-Rennwagen gearbeitet hatte und diese Erfahrung in die fließende Karosserieform des E-Type einbrachte. Die lange Motorhaube, die kurze Fahrgastzelle und die knapp bemessene Heckpartie folgten dabei stärker aerodynamischen Überlegungen als reiner Stilistik. Die frühe Series-1-Ausführung, wie sie dieses Modell zeigt, trug charakteristische, glasabgedeckte Frontscheinwerfer, die bei späteren Serien aus regulatorischen Gründen entfielen.
Bburagos grüne Roadster-Ausführung
Das satte Grün betont die fließenden Linien der Karosserie und steht in der klassischen britischen Farbtradition, in der viele E-Type-Fahrzeuge historisch ausgeliefert wurden. Bburago setzt die lange Motorhaube und die charakteristischen Frontscheinwerfer solide in Zink-Druckguss um, mit einem offenen Interieur, das die schlichte, aber elegante Instrumentierung des frühen E-Type andeutet. Für ein entry-tier Modell ist die Proportionstreue der langen, geschwungenen Fronthaube überzeugend.
Neben dem Jaguar SS 100 aus derselben Kollektion zeigt der E-Type, wie sich Jaguars Designsprache von den geschwungenen Vorkriegsformen zur aerodynamischen Eleganz der 1960er Jahre weiterentwickelte.
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