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Honda NSX NA1 Mugen Rot Otto 1:18

Ausverkauft
Honda NSX NA1 Mugen Rot Otto 1:18 OT1105 Resin
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Otto Mobiles 1:18 Resinmodell des Honda NSX NA1 in der Mugen-Formula-Ausstattung in Rot zeigt eine der bekanntesten japanischen Tuning-Interpretationen der 1990er. Neuwertiges Modell in Originalverpackung, einteilig gefertigte Karosserie. Ein Sammlerstück für Liebhaber japanischer Mittelmotor-Sportwagen.
Honda NSX NA1 Mugen Rot Otto 1:18
Aktueller Preis: 117,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Honda
Modellhersteller
Otto
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
OT1105
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Honda NSX NA1 Mugen Rot Otto 1:18 im Detail

TL;DR: Otto Mobiles 1:18 Resinmodell zeigt den Honda NSX NA1 in der Mugen-Formula-Ausstattung in Rot als einteilige, geschlossene Karosserie mit erweitertem Bodykit. Das Modell ist neu, der Karton unbenutzt. Eine japanische Tuning-Interpretation des NSX aus den frühen 1990ern.

Mugen genießt in der Honda-Community einen Ruf, der weit über gewöhnliches Zubehör-Tuning hinausgeht. Die Formula-Ausstattung für den NSX zeigt, wie ernst dieser Anspruch gemeint war.

Resinguss für das erweiterte Mugen-Bodykit

Das Mugen-Bodykit ergänzt die glatte NSX-Karosserie um zusätzliche Schweller, einen markanteren Frontspoiler und einen ausgeprägteren Heckflügel, Details, die scharfe Übergänge zur Serienkarosserie verlangen. Otto Mobile fertigt das Modell einteilig, wodurch diese Anbauteile als nahtlos integrierte Flächen ohne Scharnierspiel erscheinen, statt als aufgesetzte Einzelteile zu wirken. Die rote Lackierung zeigt unter direktem Licht eine kräftige, glänzende Tiefe, die die klaren, runden Linien der ursprünglichen NSX-Formensprache betont. Die tiefer liegende Karosserie und die spezifischen Mugen-Felgen unterscheiden das Modell deutlich von einer Serienversion. Als neues Modell in Originalverpackung liegt hier kein Vorbesitz vor. Für Sammler japanischer Tuning-Ikonen ist die präzise Wiedergabe des Mugen-Bodykits entscheidend, da genau diese Details den Unterschied zum Serienfahrzeug ausmachen.

Der NSX als japanischer Mittelmotor-Pionier

Der NSX bewies in den frühen 1990ern, dass ein japanischer Hersteller einen Mittelmotor-Sportwagen bauen konnte, der europäischen Konkurrenten in Alltagstauglichkeit überlegen war. Für Sammler, die die Tuning-Kultur rund um japanische Sportwagen verfolgen, zeigt die Mugen-Formula-Version, wie eng Werksfahrzeug und spezialisierte Tuning-Marke in Japan zusammenarbeiteten. In einer Vitrine neben einer Serienversion des NSX macht dieses Modell den optischen und konzeptionellen Unterschied zwischen Werksauslieferung und spezialisierter Tuning-Interpretation deutlich sichtbar.

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