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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18

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Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18 100828503 Druckguss
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Minichamps bildet den Ford Zakspeed Capri Turbo Gruppe 5 #3 von Klaus Niedzwiedz im Maßstab 1:18 nach, DRM-Saison 1982. Zamak-Druckguss mit D&W-Sponsorenlivree und massiv verbreiterter Silhouette-Karosserie.
Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100828503
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Modellauto Ford Zakspeed Capri Turbo Group 5 D&W #3 K. Niedzwiedz DRM 1982 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Ford Zakspeed Capri Turbo Gruppe 5 #3 von Klaus Niedzwiedz im Maßstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, DRM-Saison 1982. Die D&W-Sponsorenlivree und die extrem verbreiterte Karosserie zeigen die Silhouette-Formel der DRM in ihrer wohl radikalsten Ausprägung.

Ein Jahr nach Winkelhocks Einsätzen setzte Zakspeed den Capri Turbo mit Klaus Niedzwiedz fort, in einer Saison, die die technische Entwicklung der Gruppe-5-Silhouette-Renner noch weiter vorantrieb.

Niedzwiedz und die Fortsetzung der Capri-Ära

Klaus Niedzwiedz gehörte zu den erfahrenen deutschen Tourenwagenfahrern, die in der DRM der frühen 1980er mit den kaum zu beherrschenden Zakspeed-Boliden unterwegs waren, Fahrzeuge, die durch ihre Turboaufladung und die extreme Kotflügelverbreiterung Leistungswerte erreichten, von denen der reguläre Ford Capri nur träumen konnte. Die D&W-Sponsorenlivree dieses speziellen Wagens unterscheidet ihn optisch von der Nigrin-Ausführung des Vorjahres, zeigt aber dieselbe grundlegende Technik der Silhouette-Formel. 1982 war für die DRM eine Saison intensiver technischer Weiterentwicklung, in der die Grenzen des Reglements immer weiter ausgereizt wurden, bevor spätere Regeländerungen diese Extreme wieder einschränkten. Für Sammler, die die Zakspeed-Capri-Geschichte über mehrere Saisons verfolgen, ergänzt dieser #3 die Sammlung um ein weiteres Kapitel derselben technischen Entwicklungslinie.

D&W-Livree im Zamak-Druckguss

Die verbreiterten Radläufe und der massive Heckflügel sind in den für die Baureihe typischen Proportionen nachgebildet, mit dem Zamak-Gewicht, das die Metallkarosserie erkennbar macht. Startnummer #3 und die D&W-Sponsorenlogos sind im Tampondruck aufgebracht, Türen und Motorhaube öffnen nach dem für Minichamps üblichen Standard. Neben der Nigrin-Ausführung von 1981 zeigt dieses Modell, wie Sponsorenlivreen innerhalb derselben Teamgeschichte von Saison zu Saison wechselten. In einer Vitrine mit deutscher Silhouette-Rennsportgeschichte ergänzt dieser Capri die Sammlung um ein weiteres Jahr der Zakspeed-Dominanz.

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