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Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18 100688193 Druckguss
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Minichamps bildet den Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 im Maßstab 1:18 nach, eingesetzt beim ADAC 500 km Nürburgring 1968 in der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft. Zamak-Druckguss mit Renn-Startnummer.
Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 239,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100688193
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Modellauto Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 ADAC 500 km Nurburgring ETCC 1968 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den Ford Escort Mk1 Twin Cam #3 im Maßstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, eingesetzt beim ADAC 500 km Nürburgring 1968 in der ETCC. Die kompakte, kastenförmige Karosserie der ersten Escort-Generation trägt Startnummer und Rennlivree des Originals.

Der Escort Mk1 war Fords Antwort auf die wachsende Konkurrenz im Tourenwagensport der späten 1960er, klein, leicht und mit dem Lotus-Twin-Cam-Motor überraschend renntauglich.

Der Nürburgring als Bühne der ETCC 1968

Das ADAC 500 km Rennen am Nürburgring gehörte zu den etablierten Terminen der Europäischen Tourenwagen-Meisterschaft, auf einer Strecke, die mit ihren Höhenunterschieden und der Länge des Originalkurses besondere Ansprüche an Fahrwerk und Zuverlässigkeit stellte. Der Escort Twin Cam, mit dem 1,6-Liter-Motor aus dem Lotus Cortina, war in dieser Klasse eine kompakte, aber ernstzunehmende Alternative zu den größeren BMW- und Alfa-Romeo-Tourenwagen. Für deutsche Sammler hat der Nürburgring als Schauplatz einen besonderen Reiz, da die Strecke bis heute Teil der heimischen Motorsportkultur ist. Ein Modell mit dieser Renngeschichte verbindet britische Tourenwagentechnik mit einem der bekanntesten deutschen Rennstrecken-Namen, eine Kombination, die für viele Escort-Sammler den eigentlichen Reiz ausmacht.

Minichamps' Ausführung der Startnummer #3

Die kastenförmige, kompakte Karosserie des Mk1 ist im Zamak-Druckguss mit dem für Minichamps typischen Gewicht nachgebildet, die Rennlivree und Startnummer #3 im Tampondruck aufgetragen statt aufgeklebt. Öffnende Türen und Motorhaube gehören zur Grundausstattung dieser Preisklasse, mit vereinfachtem, aber sauber ausgeführtem Cockpit im Renntrimm. Die schmalen Reifen und die für die Ära typischen Felgen sind in den Proportionen des Originals gehalten, ohne die überzogene Breite späterer Tuning-Varianten. In einer Vitrine mit britischer Tourenwagengeschichte der späten 1960er ist dieser Escort ein kompaktes Gegenstück zu den größeren Boliden derselben Saison, ein Modell für Sammler, die die ETCC-Frühzeit vollständig dokumentieren wollen.

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