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Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18

Ausverkauft
Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18 100798601 Druckguss
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Der Minichamps Ford Capri Turbo Gr.5 #1 im Maßstab 1:18 zeigt Harald Ertls DRM-Silhouettenfahrzeug von 1979 mit Sachs-Lackierung. Die extremen Kotflügelverbreiterungen der Gruppe-5-Ära sind im Diecast kraftvoll umgesetzt. Ein markantes Stück für Sammler deutscher Tourenwagen-Geschichte der späten Siebzigerjahre.
Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 159,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100798601
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Capri Turbo Gr.5 #1 H. Ertl Sachs DRM 1979 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der Minichamps Ford Capri Turbo Gr.5 #1 im Maßstab 1:18 bildet Harald Ertls Sachs-Rennwagen aus der DRM-Saison 1979 nach. Die breiten Kotflügelverbreiterungen der Gruppe-5-Silhouettenfahrzeuge sind das prägende Merkmal dieser Diecast-Nachbildung eines der auffälligsten deutschen Tourenwagen jener Ära.

Die Gruppe-5-Regeln der späten Siebziger erlaubten Karosserieformen, die mit dem Serien-Capri kaum mehr etwas gemein hatten, und genau diese Extreme machen die Klasse bis heute bei Sammlern beliebt.

Extreme Silhouette im Maßstab 1:18

Die massiv verbreiterten Kotflügel, der tiefe Frontspoiler und der große Heckflügel sind die Merkmale, an denen jeder Gruppe-5-Capri sofort erkennbar ist, und Minichamps setzt diese Proportionen mit klaren, kantigen Übergängen um. Die Sachs-Lackierung mit der Startnummer 1 folgt der Erscheinung des Fahrzeugs aus der DRM-Saison 1979, mit den typischen Sponsorenflächen auf Motorhaube und Türen. Für ein Rennmodell dieser optischen Wucht ist die Balance zwischen Detailtreue und stabiler Karosserieform entscheidend, und diese Umsetzung überzeugt gerade bei den breiten Radhäusern, die schnell unproportioniert wirken können.

Harald Ertl und die deutsche Rennsport-Meisterschaft

Harald Ertl war Formel-1-Fahrer und späterer Rennjournalist, der in der DRM mit den turboaufgeladenen Capri-Boliden zu den auffälligsten Piloten seiner Zeit zählte. Die Deutsche Rennsport-Meisterschaft der Gruppe-5-Ära war ein Schaufenster für spektakuläre Technik, weit näher an Le-Mans-Prototypen als an Serienfahrzeugen. Für eine Sammlung, die diese Übergangszeit des Tourenwagensports dokumentiert, ist der Sachs-Capri neben den Kölsch-lackierten Capri-Modellen der frühen Achtziger ein passender, deutlich wilderer Vorläufer.

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