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Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18

Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 179,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155728507
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 J. Stewart / F. Cevert Ford Köln 6 Hours of Paul Ricard 1972 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der Ford Capri Mk1 RS 2600 #7 von Minichamps im Maßstab 1:18 zeigt das Ford-Köln-Werksfahrzeug von Jackie Stewart und François Cevert beim 6-Stunden-Rennen von Paul Ricard 1972. Das Diecast-Modell dokumentiert den frühen Capri-Tourenwagen mit prominenter Formel-1-Fahrerbesetzung.

Zwei aktive Formel-1-Fahrer in einem Tourenwagen-Cockpit waren in den frühen 1970ern kein Zufall, sondern zeigten, wie ernst Ford die europäische Tourenwagenmeisterschaft nahm.

Stewart und Cevert im Ford Köln Capri

Jackie Stewart, damals einer der erfolgreichsten Formel-1-Fahrer seiner Generation, und François Cevert, sein Teamkollege bei Tyrrell, setzten sich beim 6-Stunden-Rennen von Paul Ricard 1972 in einen Ford Capri des Werksteams Ford Köln. Solche Einsätze von Grand-Prix-Fahrern in Tourenwagen waren in dieser Ära nicht unüblich und unterstrichen den Prestigewert der europäischen Tourenwagenmeisterschaft, in der Werksteams direkt gegeneinander antraten. Für Sammler verbindet dieses Fahrzeug zwei Motorsport-Welten, die heute weit stärker getrennt sind als damals: Formel 1 und Tourenwagensport in derselben Saison, mit denselben Fahrern.

Der RS 2600 als Tourenwagen-Ikone der frühen 70er

Der RS 2600 war die homologierte Rennversion des ersten Capri, mit V6-Motor und Leichtbauteilen für den Tourenwagensport ausgelegt. Minichamps bildet die Ford-Köln-Werkslivree im Maßstab 1:18 mit den charakteristischen breiten Renn-Kotflügeln und im Tampondruck sauber aufgebrachten Sponsorendecals nach. Öffnende Türen geben den Blick auf den vereinfachten Renn-Innenraum frei, während das Zinkdruckguss-Gewicht die solide Anmutung des Modells unterstreicht.

In einer Sammlung zur frühen Capri-Renngeschichte markiert dieses Fahrzeug den Moment, in dem Tourenwagensport und Formel 1 noch dieselben großen Namen teilten.

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