5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Ford Capri II Grün Metallic Maxichamps 1:43

Neuzugang
Ford Capri II Grün Metallic Maxichamps 1:43 940081200 Druckguss
1 / 5
Das Maxichamps Ford Capri II Green Metallic im Maßstab 1:43 zeigt das Fastback-Coupé von 1974 als Diecast-Modell mit geschlossener Ein-Stück-Karosserie. Grüner Metallic-Lack und lange Haube bestimmen den Auftritt. Ein kompaktes Vitrinenmodell für Sammler, die den Capri als Ford-Sportcoupé der 1970er Jahre in ihre Reihe aufnehmen.
Ford Capri II Grün Metallic Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 69,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
Versand ab 7,00 € Tracking & Versicherung
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940081200
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ford Capri II Grün Metallic Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Das Maxichamps Ford Capri II Green Metallic im Maßstab 1:43 ist ein Diecast-Modell des Fastback-Coupés von 1974. Die Karosserie ist ein geschlossener Guss ohne bewegliche Teile, der Metallic-Lack betont die langgezogene Haube. Ein kompaktes Vitrinenmodell für Sammler von Ford-Klassikern und Coupés der Siebziger.

Lange Haube, kurzes Heck, breite Schultern: Der Capri II war der Sportwagen für alle, die keinen Sportwagen bezahlen konnten. Das Maxichamps Ford Capri II 1:43 zeigt ihn in grünem Metallic als Druckguss. Es ist ein Modell für Sammler, die das Coupé-Gefühl der Siebziger in die Vitrine holen wollen.

Grünes Metallic auf langer Haube

Metallic-Lack in kleinem Maßstab

Metallic-Lack ist in 1:43 eine besondere Herausforderung, denn die Partikel müssen im richtigen Verhältnis zur Modellgröße stehen. Zu grob, und der Lack wirkt glitzernd wie ein Bastelprojekt; zu fein, und der Effekt geht verloren. Prüfen Sie das Modell unter direktem Licht: Ein stimmiger Effekt zeigt sich als gleichmäßiges, tiefes Schimmern auf Haube und Dach, nicht als Körnung. Weil die Karosserie geschlossen gegossen ist, wird dieser Verlauf nicht durch Klappenfugen unterbrochen; die Türlinien erscheinen als einzelne feine Rillen. Die lange Haube ist das Hauptmerkmal des Capri und bietet dem Auge die größte Fläche zur Beurteilung. Auch die Linie der Heckklappe verdient einen Blick, denn sie unterscheidet den Capri II von seinem Vorgänger.

Gewicht, Format und Stand

Der Zinkdruckguss gibt dem Modell ein spürbares Gewicht und einen soliden Stand. Es liegt dicht in der Hand und bleibt über viele Jahre formstabil. In 1:43 passt der Capri mit knapp zehn Zentimetern Länge in jedes Standardfach. Die Toleranzen sind etwas weiter als bei Harz, was bei einer Karosserie mit großen Flächen kaum ins Gewicht fällt. Achten Sie auf Spurweite und Bodenfreiheit, denn ein Capri steht tief und breit.

Ford Capri II: Heckklappe, Köln und der Ruf des Volkssportlers

Was der Capri II änderte

Der Capri II erschien 1974 und brachte eine Neuerung, die das Auto praktischer machte: eine große Heckklappe anstelle des klassischen Kofferraumdeckels. Das Fastback-Coupé wurde damit alltagstauglicher, ohne seine sportliche Linie zu verlieren. Gebaut wurde der Capri unter anderem in Köln, was ihm in Deutschland eine besondere Nähe gab. Er verband einfache Technik mit einer Form, die Sportwagen-Gefühl vermittelte, und genau diese Mischung hat ihn zum Klassiker gemacht.

Der Capri im Sammlerblick

Für Sammler ist der Capri II ein Schlüsselmodell der Ford-Geschichte. Er steht für eine Zeit, in der Coupés noch erschwinglich waren und jeder Nachbar einen kannte. Im Regal funktioniert er als Gegenstück zu Escort und Fiesta, den schlichten Alltagswagen von Ford. Wer die Capri-Reihe vollständig zeigen will, benötigt den II als Zwischenstufe zwischen dem frühen Capri und der späteren Überarbeitung. Die lange Haube und die geduckte Haltung machen ihn auf Anhieb erkennbar, selbst auf Distanz in der Vitrine.

Vitrine, Reihe und Pflege

Der Capri II eignet sich als Mittelpunkt einer Siebziger-Reihe, etwa neben Escort und Käfer-Cabriolet im selben Maßstab. Als Druckguss in 1:43 liegt er im zugänglichen Segment: gute Proportionen, sauberer Lack, aber keine Handarbeit. Metallic-Lack zeigt seine Tiefe am besten bei seitlichem, warmem Licht; kaltes Deckenlicht lässt ihn flach wirken. Halten Sie die Vitrine staubfrei und berühren Sie die Lackflächen möglichst nicht. Wer das Modell kaufen möchte, kann es auch als Partner für den späteren Capri III einplanen, denn beide ergänzen sich zu einem Vorher-Nachher-Paar.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:43 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 5% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
69,00 €
69,00 €
0