5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Ford Capri II Dunkelblau Maxichamps 1:43

Neuzugang
Ford Capri II Dunkelblau Maxichamps 1:43 940081201 Druckguss
1 / 5
Maxichamps Ford Capri II in Dark Blue im Maßstab 1:43: ein Druckguss-Modell des Fließheck-Coupés von 1974 mit fest geschlossener Karosserie. Lange Haube, flaches Heck und ein dunkler Lack, der Lichtreflexe auf den Kotflügeln betont, prägen den Auftritt. Ein ruhiges Vitrinenmodell für Sammler, die Ford-Sportcoupés der Siebziger in Reihe stellen möchten.
Ford Capri II Dunkelblau Maxichamps 1:43
Aktueller Preis: 49,00 €
Nur noch 2 Stück
Liefertermin: 28-30.10.2026
Versand ab 7,00 € Tracking & Versicherung
5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Maxichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
940081201
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ford Capri II Dunkelblau Maxichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Das Maxichamps Ford Capri II Dark Blue im Maßstab 1:43 ist ein Druckguss-Modell des Fließheck-Coupés von 1974 mit geschlossener Karosserie. Die lange Haube, die große Heckklappe und der dunkle Lack bilden die Schwerpunkte; ein ruhiges Sammlerstück für Freunde klassischer Ford-Sportcoupés der Siebziger.

Der Capri sprach Fahrer an, die ein Sportcoupé wollten und einen Alltagswagen brauchten. Mit der zweiten Serie bekam er 1974 eine große Heckklappe und wurde damit praktischer, ohne die lange Haube und die flache Linie aufzugeben. Das Maxichamps Ford Capri II 1:43 in Dark Blue hält diese Mischung in kompaktem Druckguss fest.

Maxichamps Ford Capri II: Fließheck und dunkler Lack im Detail

Dunkle Lackierung und eine lange Karosserie entlarven jede Ungenauigkeit sofort. Gerade deshalb lohnt der genaue Blick.

Lange Haube, kurzes Heck

Die Proportion macht den Capri: eine lange Haube, die Kabine weit hinten, ein knapp abschließendes Heck. Prüfen Sie am Modell, ob die Haube im richtigen Verhältnis zur Kabine steht und wie die Heckscheibe in die Heckklappe übergeht. Bei der zweiten Serie ist dieser Übergang das prägende Merkmal, da er das Coupé vom früheren Heckdeckel-Look unterscheidet. Weil die Karosserie fest geschlossen ist, läuft die Silhouette ohne Unterbrechung durch; Fugen sind als schmale, einheitliche Rille ausgeführt, was die Streckung der Form betont und dem Modell eine ruhige Gesamtwirkung verleiht.

Dark Blue auf Druckguss

Ein dunkler Ton ist die ehrlichste Prüfung für jede Lackierung. Unebenheiten, Staubeinschlüsse oder wellige Reflexionen zeichnen sich auf Dark Blue deutlich ab, während ein sauber aufgetragener Lack eine tiefe, ruhige Spiegelung auf Kotflügeln und Dach zeigt. Betrachten Sie das Modell dazu bei seitlichem Licht, etwa unter einer Vitrinenleiste. Die harte Metallunterlage des Druckgusses trägt den Lack gleichmäßig. Bei knapp zehn Zentimetern Länge bleibt das Modell handlich und eignet sich auch für eine dichte Aufstellung im Regal, ohne dass die Details darunter leiden.

Das Coupé aus Köln und seine zweite Generation

Der Capri ist ein Stück europäischer Ford-Geschichte, und für deutsche Sammler hat er eine besondere Heimatnähe.

Europäischer Sportwagen mit Kölner Wurzeln

Der Capri erschien 1969 als europäische Antwort auf das Konzept des Mustang: ein erschwingliches Coupé mit Sportanspruch. Gebaut wurde er unter anderem in Köln, was ihm in Deutschland ein eigenes Gewicht verleiht. Die Baureihe wurde bis 1986 gefertigt und begleitete damit mehrere Jahre des Straßenbildes. Für Sammler ist der Capri deshalb nicht nur Auto, sondern Zeitmarke: Wer einen Capri im Regal hat, erinnert an Parkplätze, Tankstellen und Sonntagsausfahrten der Siebziger.

Was die zweite Serie änderte

Die zweite Serie von 1974 brachte die große Heckklappe und machte den Capri damit alltagstauglicher. Das veränderte auch seine Silhouette: Das Heck wirkt geschlossener, die Heckscheibe zieht sich stärker in die Fläche. Wer die Serien nebeneinander sammelt, erkennt diese Entwicklung sofort am Dachverlauf. Ein Modell in Dark Blue betont die Linie eher, als dass es sie schmückt, und ist damit eine gute Wahl für alle, die die Form studieren möchten statt sie zu dekorieren.

Eine Capri-Reihe aufbauen

Als Einzelstück funktioniert der dunkelblaue Capri durch seine zurückhaltende Farbe, in einer Reihe wird er zum Bezugspunkt. Neben einem Capri der dritten Serie oder neben anderen Ford-Coupés entsteht ein Generationenvergleich, bei dem sich Frontgestaltung und Heckpartie klar ablesen lassen. Dunkle Modelle profitieren von seitlichem, weichem Licht und einem staubarmen Fach. Dieses Modell ist ein Stück für die Außenhaut: Es gibt keine beweglichen Teile, dafür eine durchgehende, ruhige Karosserie. Wer den Capri kaufen möchte, erhält ein stabiles Druckgussmodell, das sich gut in bestehende 1:43-Sammlungen einfügt.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:43 ansehen

5% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 5% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
49,00 €
49,00 €
0