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Ferrari F50 Coupe Rot Bburago 1:18

Ferrari F50 Coupe Rot Bburago 1:18 3382 Druckguss
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Bburago bringt den Ferrari F50 als Diecast-Modellauto im Maßstab 1:18 in Rot auf die Vitrine. Der V12-Motor dieses Supersportwagens stammt direkt aus Ferraris Formel-1-Technik der frühen Neunziger und macht den F50 zu einem der radikalsten Straßen-Ferrari seiner Zeit. Das Modell zeigt die markante Keilform originalgetreu. Ein bedeutendes Stück für Sammler, die Ferraris Supersportwagen-Geschichte verfolgen.
Ferrari F50 Coupe Rot Bburago 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Bburago
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
3382
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari F50 Coupe Rot Bburago 1:18 im Detail

TL;DR: Der Bburago Ferrari F50 im Maßstab 1:18 zeigt den V12-Supersportwagen in Rot als Diecast-Modell. Der F50 übernahm seinen Zwölfzylinder direkt aus Ferraris Formel-1-Technik der frühen Neunziger und markiert damit einen der radikalsten Straßen-Ferrari, die das Modell originalgetreu für die Vitrine festhält.

Wo der F40 noch auf einen weiterentwickelten Turbomotor setzte, ging Ferrari beim F50 einen radikaleren Weg: ein Zwölfzylinder direkt aus der Formel 1, tragend in ein Kohlefaser-Monocoque verschraubt, wie es sonst nur Rennwagen kannten.

Ein Formel-1-Motor für die Straße

Der 4,7-Liter-V12 des F50 geht auf das Aggregat zurück, das Ferrari zuvor im Formel-1-Wagen 641 einsetzte, und diese Herkunft war für einen Straßensportwagen der Neunziger ungewöhnlich direkt. Bburago bildet die kompakte, muskulöse Keilform des F50 im Diecast-Modell nach, wobei die tiefen Lufteinlässe an den Flanken und das freiliegende Motorabteil hinten zu den prägendsten Designmerkmalen zählen. Die rote Lackierung entspricht Ferraris klassischem Rosso Corsa und liegt gleichmäßig über den geschwungenen Karosseriekanten. Als Diecast-Modell im mittleren Preissegment verzichtet Bburago auf die aufwendige Motordarstellung, die teurere Harzmodelle bieten würden, konzentriert sich aber auf eine saubere Wiedergabe der Außenlinie, die beim F50 ohnehin die Hauptaufmerksamkeit verdient.

Zwischen F40 und Enzo: der F50 im Ferrari-Stammbaum

Der F50 entstand als direkter Nachfolger des F40 und sollte Ferraris fünfzigjähriges Bestehen würdigen, doch verglichen mit dem Turbo-Charakter seines Vorgängers setzte er auf die unmittelbare Ansprache eines Saugmotors ohne Aufladungsverzögerung. Diese Philosophie machte den F50 zu einem Bindeglied zwischen dem analogen F40 und dem späteren Enzo, der wieder auf technisch komplexere Lösungen setzte. In einer Ferrari-Sammlung, die die Supersportwagen-Linie chronologisch abbildet, markiert der F50 den Moment, in dem Formel-1-Technik erstmals so direkt auf die Straße übertragen wurde. Wer bereits einen F40 besitzt, findet im F50 den logischen nächsten Schritt derselben Modellreihe.

Ein Höhepunkt für die Vitrine

Rot bleibt bei Ferrari-Modellen die naheliegendste Wahl und lässt den F50 neben anderen Rosso-Corsa-Modellen der Marke besonders stimmig wirken. Im mittleren Preissegment angesiedelt, bietet dieses Diecast-Modell einen zugänglichen Einstieg in Ferraris Supersportwagen-Geschichte, bevor teurere Harzmodelle mit offener Motordarstellung folgen. Die kompakte Keilform behauptet sich im Maßstab 1:18 auch neben größeren Supercars gut und bleibt durch ihre klaren Flächen visuell zurückhaltender als spätere, aggressiver gezeichnete Ferrari-Modelle.

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