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Ferrari 512 BBi Turbo Koenig Specials GT Spirit 1:18

Ausverkauft
Ferrari 512 BBi Turbo Koenig Specials GT Spirit 1:18 KJ017 Resin
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GT Spirit bildet den Ferrari 512 BBi Turbo in der Koenig-Specials-Umrüstung von 1983 als 1:18 Resin-Modell ab. Die einteilige Karosserie zeigt die breiten Kotflügel und den markanten Heckflügel des Tuning-Umbaus mit scharfer Präzision. Ein Stück für Sammler klassischer Tuning-Geschichte.
Ferrari 512 BBi Turbo Koenig Specials GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 155,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
KJ017
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 512 BBi Turbo Koenig Specials GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: Der GT Spirit Ferrari 512 BBi Turbo Koenig Specials im Maßstab 1:18 zeigt den bekannten Turbo-Umbau der 1980er Jahre. Resin-Guss mit fest verschlossener Karosserie, der die breiten Kotflügel und den auffälligen Heckflügel dieser Tuning-Legende originalgetreu wiedergibt.

Koenig Specials gehörte in den 1980er Jahren zu den bekanntesten Tuning-Häusern für italienische Supersportwagen, und die Turbo-Umrüstung des 512 BB zählt zu den auffälligsten Umbauten dieser Ära.

Resin-Konstruktion des Koenig-Umbaus

Resin erlaubt engere Fertigungstoleranzen als Zinkdruckguss und eignet sich damit gut für die stark verbreiterten Kotflügel und den zusätzlichen Heckflügel, die den Koenig-Umbau von der Ferrari-Serienversion unterscheiden. Die Karosserie ist einteilig gefertigt, sämtliche Anbauteile gehen ohne sichtbare Fugen in die Grundform über. Der Lack liegt gleichmäßig über die komplexen, verbreiterten Flächen und bringt die aggressive Linienführung des Umbaus klar zur Geltung. Da keine Teile beweglich sind, liegt der gesamte Ausdruck auf der Außenhaut, was bei einem Tuning-Modell mit derart aufwendigen Anbauteilen die konstruktiv sinnvollere Lösung darstellt.

Koenig Specials in der Tuning-Vitrine

In einer Sammlung rund um klassische Tuning-Häuser der 1980er Jahre nimmt dieser Koenig-Umbau einen besonderen Platz ein, weil er zeigt, wie radikal Tuning-Firmen jener Zeit in die Formensprache italienischer Supersportwagen eingriffen. Neben einem serienmäßigen 512 BB wirkt dieses Modell als deutlicher Kontrast und unterstreicht die Extreme der damaligen Tuning-Szene. Für Sammler, die sich für die Geschichte des Automobil-Tunings abseits der Werksversionen interessieren, ist dieses Modell ein lohnendes Sammlerstück.

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