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Ferrari 360 Modena Rot Hot Wheels 1:18

Ausverkauft
Ferrari 360 Modena Rot Hot Wheels 1:18 25736 Druckguss
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Hot Wheels bildet den Ferrari 360 Modena im Maßstab 1:18 als Zink-Druckguss in Rot ab. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, das Modell selbst ist unversehrt. Türen lassen sich öffnen. Der Mittelmotor-Ferrari der frühen 2000er läutete mit seiner aluminiumintensiven Bauweise eine neue Leichtbau-Generation ein.
Ferrari 360 Modena Rot Hot Wheels 1:18
Aktueller Preis: 48,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
Hot Wheels
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
25736
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Ferrari 360 Modena Rot Hot Wheels 1:18 im Detail

TL;DR: Hot Wheels' Ferrari 360 Modena in Rot, 1:18, Zink-Druckguss aus den frühen 2000er Jahren. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Die Türen öffnen sich. Der aluminiumintensive Mittelmotor-Ferrari markierte den Beginn einer neuen Leichtbau-Generation bei Maranello.

Der 360 Modena war der erste Serien-Ferrari mit vollständig aluminiumbasierter Karosseriestruktur. Hot Wheels setzt diese fließende Mittelmotor-Form in 1:18-Zink-Druckguss um.

Fließende Linien im Druckguss

Die runden Lufteinlässe hinter den Türen und die niedrige, geschwungene Gürtellinie des 360 Modena verlangen nach einer Karosserie, die diese organischen Übergänge klar herausarbeitet, und Zink-Druckguss liefert dafür das nötige Gewicht. Die Türen lassen sich öffnen und geben Einblick in ein modern gestaltetes Mittelmotor-Cockpit. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf, während Lack und Karosserie unversehrt sind. Die rote Lackierung betont die runden Formen gut, wobei die Spaltmaße im Druckguss-Segment etwas großzügiger ausfallen als bei handgefertigten Resin-Alternativen.

Beginn der Aluminium-Ära

Der 360 Modena setzte als erster Serien-Ferrari konsequent auf Aluminium für Chassis und Karosserie, was das Gewicht deutlich reduzierte und die Fahrdynamik verbesserte, ohne die klassische Mittelmotor-Formel aufzugeben. In einer Sammlung zu modernen Ferrari-Mittelmotor-Modellen bildet dieses Modell einen wichtigen technischen Ausgangspunkt für die folgenden Baureihen der Marke.

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