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Ferrari 328 GTS Gelb KK-Scale 1:18

Ausverkauft
Ferrari 328 GTS Gelb KK-Scale 1:18 KKDC180552 Druckguss
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KK-Scales Ferrari 328 GTS aus 1985 bringt die reifste Ausführung der Pininfarina-gezeichneten V8-Targa im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Gelb. Ein klassischer Ferrari-Achtzylinder für die Vitrine der Klassiksportwagen.
Ferrari 328 GTS Gelb KK-Scale 1:18
Aktueller Preis: 71,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ferrari
Modellhersteller
KK-Scale
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
KKDC180552
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ferrari 328 GTS Gelb KK-Scale 1:18 im Detail

TL;DR: KK-Scale zeigt den Ferrari 328 GTS von 1985 als 1:18-Diecast-Targa in Gelb. Als letzte, technisch ausgereifteste Stufe der 308-Baureihe kombiniert der 328 GTS Pininfarina-Linien mit einem offenen Targa-Dach und bietet ein klassisches Ferrari-V8-Erlebnis im Maßstab.

Der 328 GTS war Ferraris letzte Verfeinerung einer Formensprache, die mit dem 308 begann und über ein Jahrzehnt das Bild des Achtzylinder-Ferrari prägte.

KK-Scales Zugang zur 308-Baureihe

KK-Scale hat sich in den vergangenen Jahren einen Namen mit Diecast-Modellen klassischer Straßensportwagen gemacht, häufig in Farben und Karosserievarianten, die größere Hersteller seltener bedienen. Bei diesem 328 GTS trifft die gelbe Lackierung die klaren, von Pininfarina gezeichneten Keillinien gut, während das entfernbare Targa-Dach, ein zentrales Detail der GTS-Ausführung, sich am Modell nachvollziehen lässt. Das Zinkdruckguss-Gewicht sorgt für den erwarteten soliden Griff, und die Lüftungsschlitze hinter den Türen, ein typisches Merkmal dieser Ferrari-Generation, bleiben im Maßstab 1:18 gut lesbar. Wer diesen 328 neben einer Kleinserien-Resinvariante derselben Baureihe stellt, wird an den Karosseriekanten feinere Unterschiede erkennen, für die Vitrine eines Klassiksportwagen-Sammlers reicht die KK-Scale-Ausführung dennoch überzeugend aus.

Die letzte Reifestufe einer Achtzylinder-Legende

Der 328 übernahm die Grundlinien des 308, verbesserte jedoch Motorleistung und Details bis zur Ablösung durch den 348 am Ende der Achtziger. Für Sammler klassischer Ferrari-Achtzylinder markiert der 328 GTS damit den Schlusspunkt einer Design-Linie, die den Markennamen über Jahre hinweg trug. In einer Vitrine, die die V8-Modelle Ferraris chronologisch zeigt, bildet dieser Targa den Übergang zwischen den frühen 308-Jahren und der moderneren 348-Generation, ein Bindeglied, das das gelbe Modell selbstbewusst besetzt.

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