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Citroen DS Berline Blanc Meije Solido 1:18

Ausverkauft
Citroen DS Berline Blanc Meije Solido 1:18 8033 Druckguss
1 / 8
Die Citroen DS Berline von 1963 in Blanc Meije zeigt das futuristische Design, das 1955 in Paris für Aufsehen sorgte. Solido fertigt dieses Diecast-Modell im Maßstab 1:18 mit der stromlinienförmigen Karosserie und der Hydropneumatik-Silhouette, die die DS zu einem Meilenstein der Automobilgeschichte machten.
Citroen DS Berline Blanc Meije Solido 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Citroen
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
8033
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Citroen DS Berline Blanc Meije Solido 1:18 im Detail

TL;DR: Solidos 1:18 Diecast der Citroen DS Berline in Blanc Meije zeigt die futuristische Limousine von 1963 mit Hydropneumatik-Federung. Zinkdruckguss, stromlinienförmige Karosserie, eines der bedeutendsten Designdenkmäler der europäischen Nachkriegsautomobilgeschichte.

Als die DS 1955 in Paris vorgestellt wurde, wirkte sie wie ein Auto aus einer anderen Dekade, und dieser Eindruck hat sich bis heute kaum abgeschwächt.

Die DS als Designrevolution der Fünfziger

Flaminio Bertonis Karosseriedesign brach mit fast allen Konventionen seiner Zeit: eine stromlinienförmige Form ohne die üblichen Kanten und Chromleisten, kombiniert mit einer selbstregulierenden Hydropneumatik-Federung, die Fahrkomfort auf ein bis dahin unbekanntes Niveau hob. Die Präsentation auf dem Pariser Autosalon 1955 löste einen solchen Nachfrageschub aus, dass Citroën die Bestellungen kaum bewältigen konnte, ein selten wiederholter Moment automobiler Begeisterung. Diese technische und formale Radikalität machte die DS zu einem der prägendsten europäischen Fahrzeuge der Nachkriegszeit.

Zinkdruckguss für eine ikonische Karosserieform

Solido bildet die DS als Zinkdruckguss nach, dessen Gewicht der Größe und Substanz der ursprünglichen Limousine gerecht wird. Die Lackierung in Blanc Meije unterstreicht die klaren, geschwungenen Flächen der Karosserie, ohne von den ungewöhnlichen Proportionen abzulenken, die noch heute ungewohnt modern wirken. Türen und Haube öffnen wie bei Diecast-Modellen dieser Klasse üblich, was den Blick auf ein Cockpit erlaubt, das seinerzeit ebenso avantgardistisch gestaltet war wie die Außenhaut des Fahrzeugs.

Ein Pflichtstück für französische Designgeschichte

In jeder Sammlung, die sich mit europäischem Automobildesign der Nachkriegszeit beschäftigt, nimmt die DS eine zentrale Position ein, weit über Citroën als Marke hinaus. Neben zeitgenössischen deutschen oder italienischen Limousinen zeigt sie, wie unterschiedlich die automobile Formensprache der Fünfziger interpretiert werden konnte. Wer französische Automobilgeschichte ernsthaft sammelt, kommt an diesem Modell praktisch nicht vorbei.

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