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BMW M3 E46 GTR #43 D. Muller ALMS 2001 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E46 GTR #43 D. Muller ALMS 2001 Minichamps 1:18 100012143 Druckguss
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Minichamps bildet den BMW M3 E46 GTR #43 von Dirk Müller im Maßstab 1:18 nach, Werkseinsatz in der ALMS-GT-Klasse 2001. Zamak-Druckguss mit V8-Renn-Silhouette und originaler Startlivree.
BMW M3 E46 GTR #43 D. Muller ALMS 2001 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 229,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
100012143
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M3 E46 GTR #43 D. Muller ALMS 2001 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps bildet den BMW M3 E46 GTR #43 von Dirk Müller im Maßstab 1:18 als Zamak-Druckguss nach, Werkseinsatz in der ALMS-GT-Klasse 2001. Das Modell zeigt die verbreiterte Renn-Karosserie mit V8-Antrieb, der den GTR zum dominanten GT-Fahrzeug dieser Saison machte.

BMWs Werksteam trat 2001 mit dem M3 GTR in der American Le Mans Series an und dominierte die GT-Klasse mit einem V8-Motor, der so gar nichts mehr mit dem Serienmotor des M3 gemein hatte.

BMWs GT-Dominanz mit dem V8-M3

Für den GTR ersetzte BMW den regulären Reihensechszylinder des M3 durch einen eigens entwickelten V8-Renntriebwerk, eine deutliche Abweichung vom Serienfahrzeug, die zusammen mit der stark verbreiterten Karosserie und dem großen Heckflügel für massive Fahrleistungen sorgte. Dirk Müller, gemeinsam mit seinem Bruder Jörg Müller einer der prägenden BMW-Werksfahrer dieser Ära, fuhr den Wagen mit der Startnummer #43 zu den Klassensiegen, die 2001 die ALMS-GT-Kategorie bestimmten. Diese Dominanz war so ausgeprägt, dass BMW den GTR nach der Saison aus dem Rennsport zurückzog, ein kurzes, aber äußerst erfolgreiches Kapitel. Für Sammler von BMWs Motorsportgeschichte markiert dieser Wagen den Höhepunkt der M3-GTR-Ära, bevor die Regularien die Kombination aus V8 und M3-Karosserie effektiv beendeten.

Minichamps' V8-Renner im Druckguss

Die verbreiterten Radläufe und der markante Heckflügel des GTR sind in den für die Baureihe typischen Proportionen nachgebildet, mit dem Zamak-Gewicht, das die Metallkarosserie sofort erkennbar macht. Startnummer #43 und Sponsorenlogos sind im Tampondruck aufgetragen, Türen und Motorhaube öffnen nach dem für Minichamps üblichen Standard dieser Preisklasse. Neben der silbernen Straßenversion derselben Baureihe zeigt dieses Renn-Modell den deutlichen Kontrast zwischen Homologationsauto und tatsächlichem Renneinsatz. In einer Vitrine mit BMWs GT-Geschichte der frühen 2000er ist dieser #43 ein zentraler Erfolgsbaustein, ein kurzes, aber intensives Kapitel BMW-Motorsport.

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