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BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 155842509 Druckguss
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Der Minichamps BMW 635 CSi E24 im Maßstab 1:18 zeigt den Garage-du-Bac-Renner von Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984 mit Startnummer 9. Das Diecast-Modell reproduziert die kraftvollen Kotflügelverbreiterungen der Group-A-Version des eleganten E24-Coupés. Ein Fahrzeug für Sammler, die die goldene Ära des europäischen Tourenwagensports der Achtziger dokumentieren.
BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 132,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155842509
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Modellauto BMW 635 CSi E24 #9 Hollinger / P. Giroix Garage du Bac 24 Hours of Spa 1984 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Der Minichamps BMW 635 CSi E24 im Maßstab 1:18 reproduziert den Garage-du-Bac-Renner von Hollinger und Giroix bei den 24 Stunden von Spa 1984 in Diecast-Bauweise mit Startnummer 9. Der 635 CSi war eines der prägenden Group-A-Fahrzeuge dieser Zeit im europäischen Tourenwagensport.

In den Achtzigern gehörte der BMW 635 CSi zu den bevorzugten Werkzeugen privater Rennteams im Group-A-Tourenwagensport, und die 24 Stunden von Spa boten dafür eine der anspruchsvollsten Bühnen.

Group-A-Details in Diecast-Bauweise

Die Zinkdruckguss-Karosserie gibt dem E24-Coupé ein spürbares Gewicht, das der breiten, muskulösen Erscheinung der Group-A-Version gerecht wird. Minichamps arbeitet die verbreiterten Kotflügel, den Frontspoiler und den Heckflügel dieser Renntrimm-Version sauber heraus, ohne die grundlegend elegante Linienführung des Serien-E24 zu verlieren. Die Garage-du-Bac-Lackierung mit Startnummer 9 und den Sponsorendekoren dieser Saison ist präzise platziert, ein wichtiges Detail bei privaten Teams dieser Ära mit oft wechselnden Partnern. In der Vitrine steht dieses Modell als kraftvoller Vertreter der Group-A-Tourenwagenzeit neben den früheren, schlankeren E9-Coupés.

Der 635 CSi im europäischen Tourenwagensport

Die Group-A-Regularien der Achtziger verlangten enge technische Nähe zum Serienfahrzeug, und der 635 CSi erwies sich mit seinem kraftvollen Sechszylindermotor als besonders konkurrenzfähig in dieser Klasse. Private Teams wie Garage du Bac setzten den E24 regelmäßig bei Langstreckenrennen ein, und die 24 Stunden von Spa 1984 zählten zu den anspruchsvollsten Prüfungen des Kalenders. Für Sammler, die den Übergang vom klassischen Tourenwagensport der Siebziger zur Group-A-Ära nachvollziehen, ist dieses Fahrzeug ein aufschlussreicher Baustein.

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