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Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW 328 Roadster von 1936 in klarem Weiß. Der 328 gilt als einer der einflussreichsten Vorkriegs-Sportwagen, mit einem hochmodernen Motor und einer Karosserie, die 1940 in einer Sonderversion die Mille Miglia gewann. Ein Modellauto für Sammlungen mit Schwerpunkt auf früher deutscher Sportwagenentwicklung.
Modellauto BMW 328 Roadster Weiß Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps' Diecast-Modell im Maßstab 1:18 zeigt den BMW 328 Roadster von 1936 in Weiß. Der 328 gilt als einer der technisch fortschrittlichsten Vorkriegs-Sportwagen und lieferte 1940 mit einer Sonderkarosserie den Gesamtsieg bei der Mille Miglia. Ein Modell für Sammlungen früher deutscher Motorsport-Geschichte.
Der 328 entstand in einer Zeit, in der deutsche Sportwagen technisch international noch aufholen mussten, und genau dieser Wagen kehrte das Verhältnis um.
Der 328 als technischer Meilenstein vor dem Krieg
BMW stellte den 328 1936 vor, mit einem Reihensechszylinder, dessen halbkugelförmige Brennräume über eine ungewöhnliche Querstoßstangen-Konstruktion angesteuert wurden, eine Lösung, die deutlich mehr Leistung aus dem Hubraum herausholte als bei vergleichbaren Motoren der Zeit. Die leichte, aerodynamisch geformte Karosserie machte den 328 zu einem der schnellsten Sportwagen seiner Klasse, und die Erfolge in Bergrennen und Langstreckenrennen kamen entsprechend zahlreich. Den Höhepunkt markierte 1940, mitten im beginnenden Krieg, der Gesamtsieg bei der Mille Miglia, erzielt mit einer aerodynamisch verkleideten Sonderkarosserie, die auf der Basis des 328 entstand. Dieser Erfolg gilt bis heute als einer der bedeutendsten Momente der frühen BMW-Motorsportgeschichte und zeigt, wie weit die Technik des 328 seiner Zeit voraus war. Für Sammler von Vorkriegs-Sportwagen zählt der 328 zu den technisch interessantesten Fahrzeugen überhaupt.
Minichamps' Roadster-Ausführung im Maßstab 1:18
Minichamps bildet die offene Roadster-Version des 328 in klarem Weiß ab, einer Lackierung, die die schlanken, fließenden Linien der Vorkriegs-Karosserie ohne Ablenkung zeigt. Das Zinkdruckguss-Chassis liefert das erwartete Gewicht eines Modells im mittleren Preissegment, die charakteristische Doppel-Nieren-Front, wenn auch in früher, schmalerer Form als bei späteren BMW-Modellen, ist klar erkennbar. Bei einem offenen Vorkriegswagen wie diesem liegt der Reiz gerade in den schlichten, ungeschützten Proportionen, die spätere, geschlossene Sportwagen so nicht mehr zeigten. In einer Vitrine mit Schwerpunkt auf früher Motorsport-Geschichte markiert dieser 328 den Ursprungspunkt einer BMW-Sportwagentradition, die sich über Jahrzehnte bis zu aktuellen M-Modellen fortsetzt.
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