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BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18 155772605 Druckguss
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Minichamps reproduziert den siegreichen BMW 3.5 CSL E9 von S. Manhalter bei Havirov International 1977 im Maßstab 1:18. Das Diecast-Modell mit Startnummer 5 dokumentiert einen weniger bekannten, aber für osteuropäische Tourenwagenhistorie bedeutenden CSL-Einsatz.
BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 237,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155772605
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 3.5 CSL E9 #5 S. Manhalter Winner Havirov International 1977 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den siegreichen BMW 3.5 CSL E9 mit Startnummer 5 von S. Manhalter bei Havirov International 1977. Die Zinklegierung trägt die Rennlackierung sauber mit, ein Nischenmotiv für Sammler mit Fokus auf mitteleuropäische Tourenwagenrennen der Siebziger.

Havirov war für Tourenwagenfahrer aus dem damaligen Ostblock eine wichtige Station, und ein Sieg dort zählte im regionalen Motorsportkalender viel.

Diecast-Qualität dieses Havirov-Siegerwagens

Minichamps setzt die schlichtere Lackierung dieses privaten Renneinsatzes im gewohnten mittleren Preissegment mit klarer Kontur an den Kotflügelverbreiterungen um. Die Karosserie behält die typische CSL-Silhouette mit tiefem Frontspoiler, das Fahrwerk sitzt satt und passend zur Rennabstimmung. Da diese Ausführung weniger dekorative Elemente trägt als Werkslackierungen, wirkt sie im Vergleich reduziert, was ihr aber gerade in einer thematisch breit angelegten CSL-Sammlung eine willkommene optische Abwechslung verschafft.

Havirov International im Tourenwagenkalender der Siebziger

Havirov International war eines der etablierten internationalen Tourenwagenrennen im damaligen Ostblock und zog regelmäßig Fahrer aus mehreren europäischen Ländern an, die dort um Prestige und Punkte kämpften. Ein Sieg mit dem CSL bei diesem Rennen zeigt, wie weit sich BMWs Tourenwagenerfolge über die bekannten westeuropäischen Klassiker hinaus verbreiteten. Für Sammler, die die geografische Breite des CSL-Renneinsatzes jenseits von Le Mans und Spa dokumentieren wollen, ist dieses Modell ein aufschlussreicher, wenig verbreiteter Baustein.

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