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BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 155762645 Druckguss
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Minichamps zeigt den BMW 3.5 CSL E9 #45 als 1:18 Diecast: das Hermetite-Team-Fahrzeug von T. Walkinshaw und J. Fitzpatrick bei den 24 Stunden von Le Mans 1976, mit den markanten Aero-Anbauten der „Batmobile“-Ära.
BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 284,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155762645
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 3.5 CSL E9 #45 Hermetite T. Walkinshaw / J. Fitzpatrick 24 Hours of Le Mans 1976 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps’ 1:18 Diecast bildet den BMW 3.5 CSL E9 #45 von Hermetite nach, gefahren von Walkinshaw und Fitzpatrick bei den 24 Stunden von Le Mans 1976. Die Karosserie trägt die typischen Aero-Anbauten der CSL-Rennversion, umgesetzt in solider Zinklegierung mit britischer Team-Lackierung.

Le Mans stellte den CSL vor eine andere Herausforderung als die kurzen ETCC-Sprints: hier zählte neben Speed vor allem Zuverlässigkeit über 24 Stunden, ein Punkt, den britische Teams wie Hermetite besonders ernst nahmen.

Le-Mans-Ausstattung im Detail

Die Zinkkarosserie bringt das übliche Diecast-Gewicht mit, wichtig für die Stabilität der zahlreichen Aero-Anbauten des CSL. Der große Heckflügel, die seitlichen Luftleitflächen und der tiefe Frontspoiler sind als eigenständige, klar abgesetzte Formen gearbeitet. Die Hermetite-Lackierung mit der Startnummer 45 und den charakteristischen Sponsorenflächen verlangt präzise Trennlinien, und diese sind bei diesem Modell gut erkennbar umgesetzt. Unter direktem Licht zeigt die Lackschicht eine gleichmäßige, solide Deckkraft, angemessen für dieses Preissegment, auch wenn die feinen Lackeffekte teurerer Resin-Kleinserien fehlen.

Der CSL im Langstreckenrennsport

Neben der ETCC trat der CSL auch bei Langstreckenklassikern wie Le Mans an, wo er in der GT-Klasse gegen andere Tourenwagen und GT-Fahrzeuge um Klassensiege kämpfte. Tom Walkinshaw und John Fitzpatrick gehörten beide zu den erfahrensten Tourenwagenpiloten ihrer Generation, und ihr Einsatz 1976 zeigt, wie ernst britische Privatteams den CSL im internationalen Langstreckensport nahmen. Für Sammler, die die Vielseitigkeit des CSL über verschiedene Rennformate dokumentieren, ergänzt dieses Le-Mans-Fahrzeug sinnvoll eine bereits bestehende ETCC-Reihe.

Platz in der Sammlung

Neben ETCC-Sprintfahrzeugen zeigt dieser Le-Mans-CSL, wie dasselbe Grundfahrzeug in einem völlig anderen Renn-Kontext eingesetzt wurde. In 1:18 wirken die Aero-Anbauten und die britische Team-Lackierung klar und gut proportioniert. Ein passender Baustein für eine Sammlung, die den CSL über verschiedene Rennserien der 70er hinweg zeigen möchte.

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