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BMW 3.0 CSL E9 #15 Jägermeister Racing N. Lauda / G. Joisten 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18

BMW 3.0 CSL E9 #15 Jägermeister Racing N. Lauda / G. Joisten 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 284,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155732615
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
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Modellauto BMW 3.0 CSL E9 #15 Jägermeister Racing N. Lauda / G. Joisten 6 Hours Nurburgring 1973 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW 3.0 CSL E9 #15 in der markanten orange-weißen Jägermeister-Lackierung, gefahren von Niki Lauda und Günther Joisten bei den 6 Stunden Nürburgring 1973. Eine der bekanntesten deutschen Rennlivreen der 1970er, präzise in Zinkdruckguss umgesetzt.

Bevor Lauda in der Formel 1 zur Legende wurde, fuhr er Tourenwagen wie diesen CSL, und die Jägermeister-Lackierung gehört bis heute zu den bekanntesten Farbschemen des deutschen Motorsports.

Die Jägermeister-Lackierung in Zinkdruckguss

Das leuchtende Orange der Jägermeister-Lackierung verlangt eine deckende, gleichmäßige Grundfarbe, auf der sich das weiße Hirschlogo und die Schriftzüge scharf abheben müssen. Minichamps trägt die Farbe satt auf und setzt die Dekore ohne verwaschene Kanten um, ein entscheidender Punkt bei dieser besonders bekannten Livree. Das Zinkdruckguss-Chassis bringt das gewohnte Gewicht in die Hand, die breiten Kotflügelverbreiterungen des CSL-Coupés sind als eigenständige, klar erkennbare Formen umgesetzt. Für Sammler, die gezielt nach Jägermeister-Livreen suchen, gehört dieses Fahrzeug zu den frühesten und daher besonders gesuchten Ausführungen dieser Farbgebung im Motorsport.

Lauda vor der Formel-1-Karriere

1973 stand Laudas große Formel-1-Karriere noch am Anfang, doch seine Erfahrung im Tourenwagensport half ihm, sich als vielseitiger Fahrer zu profilieren. Der CSL selbst war zu dieser Zeit auf dem Weg zur dominierenden Kraft im europäischen Tourenwagensport. In einer Vitrine, die Laudas frühe Karriere vor seinen Weltmeistertiteln nachzeichnet, ist dieses Modell ein besonders reizvoller Baustein, ergänzt durch andere CSL-Ausführungen derselben Saison.

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