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BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18

BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 133,00 
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
107662517
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' BMW 2000 Ti im Maßstab 1:18 zeigt den siegreichen Tourenwagen von Jacky Ickx und Hubert Hahne bei den 24 Stunden von Spa 1966. Die versiegelte Resin-Karosserie trägt die Startnummer 17 und dokumentiert den zweiten aufeinanderfolgenden BMW-Erfolg auf dieser belgischen Strecke.

Hubert Hahne war einer der prägenden BMW-Werksfahrer der 1960er Jahre, und der 2000 Ti setzte die Erfolgsserie der Marke in Spa direkt fort.

Vom TiSA zum 2000 Ti: Kontinuität in Resin-Form

Die versiegelte Resin-Karosserie hält die etwas größere, aber weiterhin kompakte Silhouette des 2000 Ti fest, ein Fahrzeug, das den Motorsporterfolg des kleineren 1800 TiSA fortsetzte. Die Renn-Lackierung mit Startnummer 17 und den zahlreichen Sponsorenlogos ist scharf und historisch stimmig umgesetzt, ein Anspruch, der bei Resin-Modellen durch die engeren Fugen besonders gut gelingt. Details wie die zusätzlichen Frontleuchten und die für Tourenwagen jener Zeit typischen verbreiterten Kotflügel sind fein nachgebildet. Für Sammler, die BMWs frühe Motorsportgeschichte in Spa dokumentieren, ergänzt dieser 2000 Ti den TiSA aus dem Vorjahr zu einer kleinen, aber lückenlosen Erfolgschronik.

Zwei Siege, eine Strecke, eine Erfolgsgeschichte

Dass BMW zwei Jahre in Folge in Spa siegte, unterstreicht, wie ernst die Marke ihr Tourenwagenengagement in den 1960er Jahren bereits betrieb, lange vor der späteren M-Ära. In einer thematischen Vitrine neben dem 1800 TiSA entsteht ein kleines, aber vollständiges Kapitel dieser frühen BMW-Motorsportgeschichte.

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