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Bentley R-Type Continental Grün Minichamps 1:43

Neuzugang
Bentley R-Type Continental Grün Minichamps 1:43 436139424 Druckguss
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Minichamps' Bentley R-Type Continental im Maßstab 1:43 zeigt den aerodynamischen Fastback-Gran-Turismo von 1955 in Grün als versiegelte Zinkdruckguss-Karosserie. Die Lackierung folgt der geschwungenen Fließhecklinie ohne Türfuge, von H.J. Mulliner karossiert galt der Wagen als einer der schnellsten Viersitzer seiner Zeit. Ein eleganter Klassiker für Sammler britischer Nachkriegsgeschichte.
Bentley R-Type Continental Grün Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Bentley
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
436139424
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Bentley R-Type Continental Grün Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Bentley R-Type Continental in Grün zeigt den aerodynamischen Fastback-Gran-Turismo von 1955 als versiegelte Zinkdruckguss-Karosserie. Von H.J. Mulliner karossiert, galt der Wagen einst als einer der schnellsten Viersitzer seiner Zeit, ein eleganter Ausgangspunkt für Sammler britischer Nachkriegsklassiker, gefertigt in Crewe.

Der R-Type Continental entstand Anfang der 1950er-Jahre als bewusst aerodynamisch gestalteter Aufbau auf dem R-Type-Chassis, gefertigt vom Karosseriebauer H.J. Mulliner mit Unterstützung eines Aerodynamik-Ingenieurs. Das Ergebnis war ein viersitziger Wagen, der mit über 190 Stundenkilometern zu den schnellsten Serienautomobilen seiner Zeit zählte, eine Kombination aus Reisekomfort und Geschwindigkeit, die man britischen Herstellern damals kaum zutraute.

Der R-Type Continental als schnellster Viersitzer seiner Zeit

Aerodynamisches Fastback von H.J. Mulliner

H.J. Mulliner zeichnete für den R-Type Continental eine geschwungene Fließhecklinie, die deutlich von der aufrechten, kantigen Form der Standard-R-Type-Limousine abwich. Die stark geneigte Heckscheibe, die flach auslaufende Dachlinie und die reduzierten Chromapplikationen waren keine reine Stilübung, sondern Ergebnis gezielter Luftwiderstandsreduktion, ungewöhnlich konsequent für einen britischen Hersteller dieser Zeit. Diese Kombination aus Eleganz und ingenieurstechnischer Zielsetzung machte den Wagen zu einem der ambitioniertesten Bentley-Projekte der Nachkriegszeit.

Ein Gran Turismo für den Kontinent

Der Name Continental war Programm: Der Wagen wurde explizit für schnelle Fernfahrten über die europäischen Fernstraßen konzipiert, mit ausreichend Reichweite, Reisekomfort und Geschwindigkeit für lange Etappen zwischen Calais und der Riviera. Diese Ausrichtung auf komfortables Schnellreisen statt reiner Sportlichkeit prägt bis heute jedes Modell, das den Namen Continental trägt, vom R-Type bis zu den aktuellen Continental-GT-Baureihen.

Minichamps' Umsetzung der Fließheck-Silhouette

Lackfläche ohne Fugenunterbrechung

Minichamps fertigt den R-Type Continental als vollständig versiegelte Zinkdruckguss-Karosserie, was der geschwungenen Fließhecklinie besonders zugutekommt: Die grüne Lackierung läuft ohne Türfuge über die gesamte Seitenlinie, sodass sich die charakteristische Fastback-Silhouette ungestört von Kotflügel zu Heck zieht. Gerade bei einem Design, dessen Reiz in der durchgehenden Linienführung liegt, wäre eine sichtbare Türfuge an dieser Stelle ein Störfaktor, den die versiegelte Bauweise vollständig vermeidet.

Proportionstreue im Maßstab 1:43

Im Maßstab 1:43 lässt sich die eigentümlich flache Dachlinie des R-Type Continental gut nachvollziehen, ein Detail, das ihn von den meisten anderen Bentley-Limousinen dieser Zeit klar unterscheidet. Die schmalen Chromleisten und die zurückhaltend gestalteten Stoßfänger sind fein herausgearbeitet, das Gewicht des Zinkdruckgusses passt zu einem Auto, das im Original für seine für damalige Verhältnisse ungewöhnlich leichte Aluminiumkarosserie bekannt war. Bei diesem Preisniveau darf man diese Linientreue erwarten, auch wenn das Modell ohne öffnende Türen bleibt.

Der elegante Gegenpol zu modernen Bentley-Modellen

Neben dem breiten, muskulösen Continental GTC der Gegenwart zeigt der R-Type Continental, wie unterschiedlich Bentley über sieben Jahrzehnte das gleiche Markenversprechen interpretiert hat: einmal schlanke Fließheck-Eleganz mit Aluminiumkarosserie, einmal massive moderne Gran-Turismo-Präsenz. Für eine chronologisch aufgebaute Vitrine ist der R-Type Continental damit ein zentraler Baustein zwischen Vorkriegs-Bentleys und der aktuellen Modellpalette. Preislich bewegt sich das Modell im gehobenen Segment für 1:43-Diecast, passend zu seiner Stellung als eines der begehrtesten Nachkriegsmodelle der Marke.

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