10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen

Konto erstellen
✓ 14 Tage Rückgabe ✓ Vor Versand geprüft ✓ Sichere Kasse
Mein Konto

Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43

Neuzugang
Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43 403021308 Druckguss
1 / 4
Minichamps zeigt den Bentley EXP Speed 8 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell mit Startnummer 8, gefahren von Andy Wallace und Butch Leitzinger bei den 24 Stunden von Le Mans 2002. Die einteilige Karosserie hält die aerodynamische Prototyp-Form mit klaren Lufteinlässen und der grün-orangen Bentley-Werkslackierung fest. Ein Sammlerstück für Fans der Rückkehr Bentleys in den Langstrecken-Prototypensport.
Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43
Aktueller Preis: 56,00 €
Letztes Stück
Liefertermin: 30.09-02.10.2026
Versand ab 8,50 € Tracking & Versicherung
10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung — kostenloses Konto erstellen
Sicher bezahlen mit
Technische Daten
Auto-Marke
Bentley
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
403021308
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
Einfache Rückgabe 14 Tage ohne Wenn und Aber
Sichere Zahlung 256-Bit-SSL-Verschlüsselung

Modellauto Bentley EXP Speed 8 LMP900 #8 A. Wallace / B. Leitzinger 24 Hours of Le Mans 2002 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' Bentley EXP Speed 8 im Maßstab 1:43 zeigt den LMP900-Prototyp von Andy Wallace und Butch Leitzinger mit Startnummer 8 bei den 24 Stunden von Le Mans 2002 als Diecast-Modell. Die einteilige Karosserie trägt die grün-orange Bentley-Werkslackierung ohne bewegliche Teile, ein Sammlerstück für Fans der Bentley-Rückkehr in den Langstreckensport.

Bentleys Rückkehr nach Le Mans zu Beginn der 2000er Jahre war eine der aufsehenerregendsten Geschichten im Langstreckensport, getragen vom Volkswagen-Konzern und einer klaren Ansage, nach Jahrzehnten Abstinenz wieder um den Gesamtsieg zu kämpfen. Der EXP Speed 8 war das Werkzeug dieser Ambition, und 2002 war eines der Jahre, in denen Fahrer wie Andy Wallace und Butch Leitzinger das Fahrzeug reifen ließen, bevor der Titel 2003 folgte.

Minichamps' Diecast-Ausführung des EXP Speed 8

Aerodynamische Form in geschlossener Zinkdruckguss-Karosserie

Minichamps fertigt den EXP Speed 8 als Zink-Druckguss in einer geschlossenen, einteiligen Karosserie, ohne öffnende Motorhaube oder Türen, was der aerodynamisch durchoptimierten Form eines Le-Mans-Prototypen zugutekommt. Die extrem flachen Lufteinlässe hinter dem Cockpit, der lange Diffusor am Heck und die geschwungene Frontpartie bleiben in einem Stück gegossen, sodass die Übergänge zwischen den einzelnen Karosserieabschnitten eng und ohne Versatz ausfallen, gerade an einem Fahrzeug, dessen Wert im Detail der Luftführung liegt.

Werkslackierung, Startnummer und Preissegment

Die Lackierung folgt der markanten grün-orangen Bentley-Werksfarbgebung, mit dem Tampondruck der Sponsorenschriftzüge scharf abgesetzt von der Grundfarbe. Startnummer 8 sitzt exakt an der dokumentierten Position auf Fronthaube, Türbereich und Heckflügel. Die Frontscheinwerfer sind als klare, transparente Einsätze in die Karosserie integriert, während der Heckflügel in der originalen Neigung wiedergegeben wird. Der Zinkdruckguss verleiht dem Modell ein spürbares Gewicht, das die massive Erscheinung eines LMP900-Prototypen unterstreicht, und preislich liegt dieses Segment im mittleren Bereich zwischen einfachen Massenmodellen und aufwendig gefertigten Kleinserien.

Der EXP Speed 8 und Bentleys Rückkehr nach Le Mans

LMP900-Technik und ein Konzernprogramm

Bentley hatte seit den 1930er Jahren keine Werksfahrzeuge mehr bei den 24 Stunden von Le Mans eingesetzt, als der Volkswagen-Konzern zu Beginn der 2000er Jahre entschied, die Marke mit einem eigenen Langstreckenprogramm zurück an die Sarthe zu bringen. Der EXP Speed 8 entstand nach LMP900-Reglement mit einem Turbo-V8-Motor und einer Karosserie, die eng mit dem Audi R8 derselben Konzernfamilie verwandt war, ohne dessen Erscheinung zu kopieren.

Wallace, Leitzinger und der Weg zum Gesamtsieg 2003

Andy Wallace, selbst Le-Mans-Gesamtsieger von 1988 mit Jaguar, gehörte zum erfahrenen Fahreraufgebot, ergänzt durch den Amerikaner Butch Leitzinger, der seine Erfahrung aus der nordamerikanischen Sportwagenszene einbrachte. Das Jahr 2002 war eine Phase der Weiterentwicklung, bevor der EXP Speed 8 im folgenden Jahr den Gesamtsieg in Le Mans einfuhr, den ersten für die Marke seit 1930. Für Sammler, die sich für die Renaissance klassischer Marken im modernen Motorsport interessieren, bietet dieses Fahrzeug einen greifbaren Baustein dieser Geschichte.

Der Bentley-Prototyp in der Sammlung

Im Maßstab 1:43 lässt sich die Bentley-Ära von Le Mans kompakt neben anderen Langstrecken-Prototypen wie Audi R8, Cadillac Northstar LMP oder Panoz LMP900 aufstellen, ein Themenfeld, das die Vielfalt der Prototypenklasse jener Jahre zeigt. Dieses Modell markiert einen frühen Schritt auf dem Weg zum Bentley-Gesamtsieg von 2003 und eignet sich besonders für Sammler, die eine vollständige Entwicklungsgeschichte statt nur des Siegwagens abbilden möchten. Auch als Einzelstück überzeugt die ruhige, aerodynamisch geprägte Linienführung, die sich deutlich von den kantigeren Tourenwagen derselben Epoche unterscheidet.

Aus derselben Sammlung

Sammler kauften auch

Alle 1:43 ansehen

10% Rabatt auf Ihre erste Bestellung

Legen Sie ein kostenloses Konto an und sichern Sie sich 10% auf Ihre erste Bestellung — Hunderte Sammlermodelle in 1:18, 1:43 und 1:12 von Porsche, Mercedes-Benz und BMW.

Konto kostenlos anlegen Kollektion durchstöbern
Sammlermodell Porsche im Maßstab 1:18 vor sauberem Studiohintergrund — Models118 Angebot zur ersten Bestellung
56,00 €
56,00 €
0