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Alfa Romeo Spider 916 Alfa Rot Maisto 1:18

Ausverkauft
Alfa Romeo Spider 916 Alfa Rot Maisto 1:18 50278 Druckguss
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Maisto bringt den Alfa Romeo Spider Typ 916 von 1995 in Alfa Red als offenes Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Das von Pininfarina gestaltete Cabrio zählt zu den formschönsten italienischen Roadstern der Neunziger. Ein Einstiegsmodell für Sammler italienischer Cabriolets, die eine europäische Grand-Tourer-Sammlung aufbauen möchten.
Alfa Romeo Spider 916 Alfa Rot Maisto 1:18
Aktueller Preis: 38,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Alfa Romeo
Modellhersteller
Maisto
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
50278
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Alfa Romeo Spider 916 Alfa Rot Maisto 1:18 im Detail

TL;DR: Maisto zeigt den Alfa Romeo Spider Typ 916 von 1995 in Alfa Red als Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Das von Pininfarina gestaltete Cabrio gehört zu den formschönsten italienischen Roadstern der Neunziger und richtet sich an Sammler europäischer Cabriolets.

Der Spider Typ 916 setzte mit seiner keilförmigen, von Pininfarina gestalteten Karosserie neue Maßstäbe für Alfa Romeos Designsprache der Neunziger.

Diecast-Ausführung der Pininfarina-Linien

Maisto nutzt bei diesem Einstiegsmodell Zinklegierung, die der kompakten Roadster-Karosserie ein solides Gewicht verleiht. Die Lackierung in Alfa Red bringt die charakteristische Keilform und die geschwungene Gürtellinie klar zur Geltung, ein Erkennungsmerkmal des Pininfarina-Entwurfs. Als offene Version zeigt das Modell das zurückgeklappte Verdeck, wobei die Detailtiefe im Innenraum für dieses Preissegment angemessen, aber vereinfacht bleibt. Öffnende Elemente entsprechen dem üblichen Standard der Preisklasse, mit Spaltmaßen, die etwas breiter ausfallen als bei Premium-Resin-Modellen. Für ein Einstiegsmodell gelingt die Wiedergabe der fließenden Linienführung überzeugend.

Der Spider 916 in der Alfa-Romeo-Formensprache

Der Typ 916 markierte einen deutlichen Bruch mit der klassischen Spider-Silhouette früherer Generationen und setzte auf eine moderne, keilförmige Karosserie, die auch Jahrzehnte später noch als eigenständig gilt. Für deutsche Sammler italienischer Cabriolets bietet dieses Modell einen zugänglichen Einstieg in eine Sammlung rund um europäische Grand-Tourer der Neunziger, besonders in Kombination mit Fahrzeugen von Fiat, Mercedes oder BMW derselben Dekade. In der Vitrine wirkt das rote Cabrio besonders gut in einer Reihe mit anderen offenen Zweisitzern, die Formensprache und Fahrgefühl der italienischen Roadster-Tradition zeigen.

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