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Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18

Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18 18RMC075B Druckguss
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IXO bildet den Ford Escort RS 1600 Mk1 im Maßstab 1:18 mit Startnummer 3 von Vic Preston Jr. und Brian Smith bei der Safari Rally 1973 ab. Ein Diecast-Modell für Sammler klassischer Afrika-Rallyes der 1970er Jahre.
Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC075B
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Modellauto Ford Escort RS 1600 Mk1 #3 V. Preston Jr. / B. Smith Safari Rally 1973 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO zeigt den Ford Escort RS 1600 Mk1 als 1:18 Diecast im Trimm von Vic Preston Jr. und Brian Smith, Safari Rally 1973, Startnummer 3. Die robuste, für Schotter- und Staubpisten ausgelegte Karosserie steht für eine der härtesten Rallyes ihrer Zeit.

Die Safari Rally galt in den 1970ern als eine der brutalsten Prüfungen im internationalen Motorsport, mit tagelangen Etappen über afrikanisches Terrain. IXO überträgt diesen konkreten Einsatz des Escort in den Maßstab 1:18.

Diecast-Fertigung der Safari-Livree

Bei diesem Modell zählt die korrekte Umsetzung der Safari-typischen Details: verstärkte Unterbodenschutzbleche, zusätzliche Scheinwerfer an der Front und die robuste Rallye-Beklebung mit Startnummer 3. Die Zinklegierung sorgt für spürbares Gewicht, während die vereinfachte Mk1-Karosserie mit schmalen Kotflügeln und runden Leuchten originalgetreu bleibt. Bei Rallyemodellen dieser Preisklasse liegt der Fokus meist auf präzisem Tampondruck der Decals statt auf beweglichen Teilen, was auch hier den Charakter des Modells bestimmt. Wer die Zusatzscheinwerfer und die Sponsorenaufkleber unter direktem Licht prüft, erkennt schnell die Sorgfalt der Detailarbeit.

Der Escort in der Geschichte der Safari Rally

Fords Escort war in den 1970ern regelmäßig bei der Safari Rally vertreten, einem Lauf, der Fahrzeuge und Besatzungen bis an die Belastungsgrenze forderte. Die Kombination aus Hitze, Staub und unbefestigten Pisten machte jeden Start zu einer Bewährungsprobe, unabhängig vom Ausgang. Für Sammler, die die internationale Reichweite des Mk1 dokumentieren, ergänzt diese Safari-Version die europäischen Rallye-Einsätze desselben Fahrzeugtyps um ein afrikanisches Kapitel.

Sammlungskontext und Pflege

Im Maßstab 1:18 bietet der Escort rund 20 Zentimeter Länge, genug, um die Zusatzscheinwerfer und Unterbodenverstärkungen klar erkennbar zu machen. Zusammen mit der RAC-Rally-Version desselben Fahrzeugs entsteht eine kleine, aber lehrreiche Übersicht über die unterschiedlichen Einsatzbedingungen des Escort Mk1 in den 1970ern. Direktes Licht sollte vermieden werden, um die Decals vor Verblassen zu schützen.

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