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Ford Escort WRC #6 J. Kankkunen / J. Repo Acropolis Rally 1997 IXO 1:18

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Ford Escort WRC #6 J. Kankkunen / J. Repo Acropolis Rally 1997 IXO 1:18 18RMC172B Druckguss
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IXO bringt den Ford Escort WRC von A. Schwarz und M. Giraudet bei der Acropolis Rally 1997 im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in die Vitrine. Startnummer 6 dokumentiert einen der zahlreichen Werkseinsätze des Escort während der prägenden WRC-Ära der Neunzigerjahre.
Ford Escort WRC #6 J. Kankkunen / J. Repo Acropolis Rally 1997 IXO 1:18
Aktueller Preis: 64,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC172B
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Ford Escort WRC #6 J. Kankkunen / J. Repo Acropolis Rally 1997 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXOs 1:18 Diecast-Modell zeigt den Ford Escort WRC mit Startnummer 6, gefahren von Schwarz und Giraudet bei der Acropolis Rally 1997. Die griechische Schotterrallye verlangte robuste Fahrwerksabstimmung, die im Modell durch stimmige Proportionen und ein solides Fahrwerk nachvollzogen wird.

Die Acropolis Rally zählte in den Neunzigerjahren zu den härtesten Prüfungen der WRC-Saison, und der Escort musste dort seine Zuverlässigkeit unter extremer Hitze und Staub beweisen.

Diecast-Ausführung dieses Escort-WRC-Einsatzes

IXO positioniert sich im zugänglichen Einstiegssegment für Rallye-Diecast, mit solider Proportionstreue an der kompakten Escort-Karosserie und ihren markanten Kotflügelverbreiterungen. Die Lackierung mit Startnummer und Sponsorenlogos ist im Tampondruck klar abgegrenzt, ohne die feinste Schärfe teurerer Resin-Umsetzungen zu erreichen. Das Fahrwerk trägt die für Schotterrallyes typische höhere Bodenfreiheit glaubwürdig mit. Für Sammler, die eine breite Chronologie der WRC-Neunziger aufbauen, liefert dieses Modell einen erschwinglichen, aber gut erkennbaren Baustein.

Der Ford Escort WRC in der klassischen WRC-Ära

Der Escort WRC war Fords zentrales Werkzeug, um in der Anfangszeit der World Rally Championship gegen Subaru und Toyota zu bestehen, mit Allradantrieb und Turbomotor auf Basis der Serienkarosserie. Neben bekannten Werksfahrern setzte Ford den Escort in unterschiedlichen Fahrerpaarungen ein, um bei möglichst vielen Rallyes Punkte zu sammeln. Diese Vielfalt an Startnummern und Fahrerkombinationen macht die klassische Escort-WRC-Ära für Sammler besonders reich an unterschiedlichen, gut unterscheidbaren Modellvarianten.

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