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BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18

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BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18 155702668 Druckguss
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Minichamps zeigt den BMW 2002 des Autohaus Speidel mit Startnummer 68 im Maßstab 1:18, eingesetzt von Karl Obermoser beim Preis der Nationen in Hockenheim 1970. Das Diecast-Modell reproduziert die Renndekoration eines privaten Teams aus der frühen deutschen Tourenwagen-Geschichte.
BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155702668
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 2002 Autohaus Speidel #68 K. Obermoser Preis der Nationen Hockenheim 1970 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW 2002 des Autohaus Speidel mit Startnummer 68, gefahren von Karl Obermoser beim Preis der Nationen in Hockenheim 1970. Historische Renndekoration eines privaten Teams, solide Bauweise, ein Stück deutscher Tourenwagengeschichte für die Vitrine.

Neben BMWs Werkseinsätzen prägten in den frühen 1970er-Jahren auch private Teams wie das Autohaus Speidel die deutsche Tourenwagenszene.

Verarbeitung eines privaten Renneinsatzes

Privatteam-Dekorationen unterscheiden sich meist von den Werksfarben durch individuellere Farbschemata und lokale Sponsorenlogos, die eine eigene Detailgenauigkeit erfordern. Minichamps setzt die Startnummer 68 und die Kennzeichnung des Autohaus Speidel klar und ohne Kantenunschärfe um, während die kompakte, aufrechte Karosserieform des 2002 mit ihren runden Doppelscheinwerfern originalgetreu bleibt. Der Zinkdruckguss verleiht dem kleinen Tourenwagen das gewohnte Gewicht, und die schmalen Chromfensterrahmen unterstreichen die Formsprache der frühen 1970er-Jahre.

Der Preis der Nationen in Hockenheim

Der Preis der Nationen gehörte zu den traditionsreichen Rennveranstaltungen auf dem Hockenheimring und bot in den frühen 1970er-Jahren sowohl Werksteams als auch Privatfahrern eine Bühne. Karl Obermosers Einsatz für das Autohaus Speidel zeigt, wie eng Motorsport und regionaler BMW-Handel damals verknüpft waren, ein Aspekt der deutschen Rennsportgeschichte, der neben den bekannteren Werksgeschichten oft übersehen wird.

Platz in einer regionalen Motorsport-Vitrine

Neben Werksfahrzeugen wie dem 2002 tiK ergänzt dieses Privatteam-Modell eine Sammlung um die Breite des frühen deutschen Tourenwagensports. Für Sammler mit Interesse an der Geschichte einzelner Rennveranstaltungen ist dieses Modell ein authentischer Fund.

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