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BMW 1800 TiSA #6 J. Munaron / K. Eppelein 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18
BMW 1800 TiSA #6 J. Munaron / K. Eppelein 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18
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Minichamps zeigt den BMW 1800 TiSA mit Startnummer 6 im Maßstab 1:18, gefahren von Jean Munaron und Karl Eppelein bei den 24 Stunden von Spa 1965. Das Diecast-Modell reproduziert den historischen Tourenwagen mit der zeittypischen Renndekoration. Ein weiterer Baustein für Sammler früher BMW-Motorsportgeschichte.
Modellauto BMW 1800 TiSA #6 J. Munaron / K. Eppelein 24 Hours of Spa 1965 Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell zeigt den BMW 1800 TiSA mit Startnummer 6, gefahren von Jean Munaron und Karl Eppelein bei den 24 Stunden von Spa 1965. Historische Tourenwagen-Dekoration, solide Bauweise, eine zweite Startnummer desselben Rennens für die Vitrine.
Zwei Startnummern desselben Rennens erlauben es Sammlern, ein kleines Stück des BMW-Feldes von Spa 1965 nachzubilden statt nur ein einzelnes Fahrzeug zu zeigen.
Verarbeitung der zweiten Startnummer
Bei mehreren Fahrzeugen desselben Rennens kommt es besonders auf die korrekte Zuordnung von Startnummer, Fahrerkombination und Detailaufklebern an, da sich die Autos oft nur in diesen Kleinigkeiten unterscheiden. Minichamps setzt die Startnummer 6 und die zeittypische Dekoration klar um, während die Proportionen mit den höheren Dachlinien und schmaleren Reifen der 1960er-Jahre konsequent eingehalten werden. Der Zinkdruckguss gibt dem kompakten Tourenwagen das gewohnte Gewicht, und die aufgesetzten Zusatzscheinwerfer erinnern an den Langstreckeneinsatz des Fahrzeugs.
Ein weiteres Kapitel des Spa-Rennens 1965
Jean Munaron und Karl Eppelein gehörten zum größeren Feld internationaler Fahrer, die 1965 in Spa für BMWs frühes Tourenwagenprogramm antraten. Zusammen mit der Startnummer 3 aus demselben Rennen entsteht so ein kleines, in sich stimmiges Ensemble, das den Umfang von BMWs damaligem Motorsporteinsatz zeigt.
Platz neben der Startnummer 3
Wer beide 1800-TiSA-Modelle aus Spa 1965 besitzt, kann sie nebeneinander aufstellen und so den historischen Renneinsatz nachvollziehbarer präsentieren als mit einem einzelnen Fahrzeug. Für eine Vitrine mit frühem BMW-Motorsport ist diese Ergänzung naheliegend.
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