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BMW 2002 E10 #112 GT Tuning K. Basche Winner International ADAC Airfield Race DTM 1972 Minichamps 1:18

BMW 2002 E10 #112 GT Tuning K. Basche Winner International ADAC Airfield Race DTM 1972 Minichamps 1:18 155722712 Druckguss
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Minichamps bildet den siegreichen BMW 2002 E10 #112 von GT Tuning mit K. Basche ab, gefahren beim internationalen ADAC-Flugplatzrennen DTM 1972. Ein 1:18 Diecast-Modell eines dokumentierten Siegs.
BMW 2002 E10 #112 GT Tuning K. Basche Winner International ADAC Airfield Race DTM 1972 Minichamps 1:18
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155722712
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Modellauto BMW 2002 E10 #112 GT Tuning K. Basche Winner International ADAC Airfield Race DTM 1972 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des BMW 2002 E10 #112 zeigt das Siegerfahrzeug von GT Tuning mit K. Basche beim internationalen ADAC-Flugplatzrennen 1972. Flugplatzrennen waren in dieser Ära eine eigenständige Renntradition, die improvisierte Streckenführungen auf ehemaligen Militärflugplätzen nutzte.

Bevor feste Rennstrecken überall verfügbar waren, fanden Tourenwagenrennen häufig auf Flugplätzen statt, eine eigene, heute fast vergessene Tradition.

Ein Sieg auf improvisierter Flugplatzstrecke

Der BMW 2002 war in seiner kompakten E10-Karosserieform ein bevorzugtes Basisfahrzeug für Privatteams im deutschen Tourenwagensport der frühen Siebziger, leicht, wendig und mit ausreichender Motorleistung für ernsthafte Konkurrenzfähigkeit. GT Tuning bereitete dieses Fahrzeug für K. Basche vor, der beim internationalen ADAC-Flugplatzrennen 1972 den Gesamtsieg einfuhr, eine Rennform, die auf temporär abgesperrten Flugplatzpisten stattfand statt auf permanenten Rundstrecken. Minichamps bildet die GT-Tuning-Lackierung mit Startnummer 112 nach, inklusive der kompakten, geraden Karosserielinien, die den 2002 von späteren, aerodynamisch optimierten BMW-Tourenwagen unterscheidet.

Vergessene Renntradition als Sammlerstück

Für Sammler früher deutscher Tourenwagenhistorie liefert dieser Flugplatzrennen-Sieger einen Einblick in eine Rennkultur, die heute weitgehend von permanenten Rennstrecken abgelöst wurde. Neben den bekannteren Nürburgring- und Spa-Einsätzen derselben Ära zeigt dieser 2002 E10 die Bandbreite der frühen Tourenwagenszene. Das kompakte Diecast-Modell bleibt dabei technisch mit anderen 2002-Ausführungen dieser Zeit vergleichbar, unterscheidet sich aber durch die dokumentierte Sieghistorie klar von reinen Straßenmodellen.

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