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BMW 2800 CS E9 #2 Team Schnitzer J. Fitzpatrick / H. Heyer Winners Grand Prix Touring Cars Nürburgring 1972 Minichamps 1:18

Ausverkauft
BMW 2800 CS E9 #2 Team Schnitzer J. Fitzpatrick / H. Heyer Winners Grand Prix Touring Cars Nürburgring 1972 Minichamps 1:18 1
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Minichamps bildet den siegreichen BMW 2800 CS E9 #2 von Team Schnitzer beim Grand Prix der Tourenwagen Nürburgring 1972 ab. Fahrer waren Fitzpatrick und Heyer, ein 1:18 Diecast-Modell eines dokumentierten Sieges.
BMW 2800 CS E9 #2 Team Schnitzer J. Fitzpatrick / H. Heyer Winners Grand Prix Touring Cars Nürburgring 1972 Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 85,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155722702
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW 2800 CS E9 #2 Team Schnitzer J. Fitzpatrick / H. Heyer Winners Grand Prix Touring Cars Nürburgring 1972 Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:18 Diecast-Modell des BMW 2800 CS E9 #2 zeigt das Siegerfahrzeug von Team Schnitzer beim Grand Prix der Tourenwagen am Nürburgring 1972, gefahren von J. Fitzpatrick und H. Heyer. Team Schnitzer war der Vorläufer von BMW Motorsport und prägte die frühe Tourenwagen-Ära der Marke entscheidend.

Ein Sieg am Nürburgring in einer Ära, in der Tourenwagenrennen europäische Ausmaße hatten, ist keine Fußnote, sondern ein echter historischer Höhepunkt.

Team Schnitzer als Wurzel von BMW Motorsport

Herbert Schnitzer gründete das gleichnamige Team, das über Jahre zur wichtigsten privaten Rennabteilung für BMW-Tourenwagen wurde, lange bevor BMW eine eigene Werksmotorsportabteilung etablierte. Der 2800 CS E9, ein elegantes Coupé mit langer Motorhaube und schlanker Fensterlinie, war für Tourenwagenrennen ungewöhnlich kultiviert, aber unter Schnitzers Vorbereitung konkurrenzfähig genug für einen Gesamtsieg. Fitzpatrick und Heyer, beide erfahrene Tourenwagen-Piloten dieser Ära, teilten sich das Fahrzeug beim Grand Prix der Tourenwagen am Nürburgring 1972 zum Erfolg. Minichamps bildet die Schnitzer-Lackierung mit Startnummer 2 und den korrekten Fahrernamen nach, ein dokumentierter Sieg, der dieses Modell historisch besonders macht.

Ein Sieg als Grundstein der BMW-Motorsportgeschichte

Für Sammler von BMWs früher Tourenwagen-Ära markiert dieser Nürburgring-Sieg einen wichtigen Referenzpunkt, lange vor der DTM und den späteren M-Motorsportprogrammen. Die E9-Coupé-Form bleibt dabei als eine der elegantesten BMW-Karosserien ihrer Zeit erkennbar, selbst unter Renn-Lackierung. Neben anderen Schnitzer-Einsätzen desselben Jahres, etwa bei Spa, zeigt dieser Sieg die Konkurrenzfähigkeit des Teams über verschiedene Rennformate hinweg.

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