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BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18
BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18
Ausverkauft
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Minichamps bildet den siegreichen BMW 2000 Ti mit Startnummer 17 von Jacky Ickx und Hubert Hahne bei den 24 Stunden von Spa 1966 im Maßstab 1:18 ab. Versiegelte Resin-Karosserie mit historischer Renn-Lackierung. Der Nachfolge-Sieg zur 1800-TiSA-Erfolgsgeschichte des Vorjahres.
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BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18
Aktueller Preis:133,00 €
Ausverkauft
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Modellauto BMW 2000 Ti #17 J. Ickx / H. Hahne 24 Hours of Spa 1966 Winners Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps' BMW 2000 Ti im Maßstab 1:18 zeigt den siegreichen Tourenwagen von Jacky Ickx und Hubert Hahne bei den 24 Stunden von Spa 1966. Die versiegelte Resin-Karosserie trägt die Startnummer 17 und dokumentiert den zweiten aufeinanderfolgenden BMW-Erfolg auf dieser belgischen Strecke.
Hubert Hahne war einer der prägenden BMW-Werksfahrer der 1960er Jahre, und der 2000 Ti setzte die Erfolgsserie der Marke in Spa direkt fort.
Vom TiSA zum 2000 Ti: Kontinuität in Resin-Form
Die versiegelte Resin-Karosserie hält die etwas größere, aber weiterhin kompakte Silhouette des 2000 Ti fest, ein Fahrzeug, das den Motorsporterfolg des kleineren 1800 TiSA fortsetzte. Die Renn-Lackierung mit Startnummer 17 und den zahlreichen Sponsorenlogos ist scharf und historisch stimmig umgesetzt, ein Anspruch, der bei Resin-Modellen durch die engeren Fugen besonders gut gelingt. Details wie die zusätzlichen Frontleuchten und die für Tourenwagen jener Zeit typischen verbreiterten Kotflügel sind fein nachgebildet. Für Sammler, die BMWs frühe Motorsportgeschichte in Spa dokumentieren, ergänzt dieser 2000 Ti den TiSA aus dem Vorjahr zu einer kleinen, aber lückenlosen Erfolgschronik.
Zwei Siege, eine Strecke, eine Erfolgsgeschichte
Dass BMW zwei Jahre in Folge in Spa siegte, unterstreicht, wie ernst die Marke ihr Tourenwagenengagement in den 1960er Jahren bereits betrieb, lange vor der späteren M-Ära. In einer thematischen Vitrine neben dem 1800 TiSA entsteht ein kleines, aber vollständiges Kapitel dieser frühen BMW-Motorsportgeschichte.
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