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Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 Schwarz Metallic Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 Schwarz Metallic Minichamps 1:18 155036100 Druckguss
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Minichamps bildet den Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 in Schwarz Metallic als Diecast-Modell im Maßstab 1:18 nach. Die DTM-Homologationsversion mit ihrem markanten Heckflügel-Paket zeigt Mercedes' Rennsport-Ambitionen der frühen 1990er Jahre.
Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 Schwarz Metallic Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 109,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
155036100
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 Schwarz Metallic Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps reproduziert den Mercedes 190E W201 2.5-16 EVO 2 in Schwarz Metallic im Maßstab 1:18. Die Homologationsversion für die DTM entstand Anfang der 1990er Jahre, um Mercedes' Renneinsatz mit dem markanten Aero-Paket regelkonform zu machen.

Der Evo II gilt als eines der aerodynamisch auffälligsten Straßenfahrzeuge seiner Zeit, entstanden allein zum Zweck, das Renn-Homologationsreglement der DTM zu erfüllen.

Diecast-Verarbeitung des Evo-II-Aero-Pakets

Der Zink-Druckguss-Körper bringt beim Herausnehmen aus der Verpackung ein deutliches Gewicht mit, das die kompakte, aber massiv wirkende W201-Karosserie unterstreicht. Die schwarze Metallic-Lackierung zeigt unter direktem Licht eine feine Tiefe, die den zurückhaltenden Farbton von den auffälligeren Renneinsätzen dieser Baureihe abhebt. Der überdimensionierte Heckflügel und die verbreiterten Radläufe sind als separate Anbauteile gefertigt, ein Detail, das die charakteristische Silhouette des Evo II deutlich vom regulären 190E unterscheidet. Für Sammler, die Homologationsmodelle sammeln, liegt der besondere Reiz gerade in diesem aerodynamischen Kontrast zum sonst zurückhaltenden W201.

Der Evo II als DTM-Homologationsprojekt

Mercedes entwickelte den Evo II gemeinsam mit AMG, um die für die DTM notwendige Straßenzulassung des Aero-Pakets zu erreichen, ein Vorgehen, das in dieser Ära des Tourenwagensports üblich war. Das auffällige Heckflügel- und Schwellerpaket, das auf der Straße zunächst befremdlich wirkte, erwies sich auf der Rennstrecke als aerodynamisch wirkungsvoll. Für Sammler deutscher Tourenwagengeschichte markiert der Evo II einen der bekanntesten Grenzfälle zwischen Straßenzulassung und reinem Renntechnik-Transfer.

Ein Meilenstein der DTM-Ära

Neben zeitgenössischen BMW- und Audi-Tourenwagen-Homologationsmodellen bildet der Evo II einen zentralen Baustein jeder DTM-Sammlung der frühen 1990er Jahre. Sein auffälliges Aero-Paket macht ihn im Regal zu einem der markantesten Vertreter dieser Ära.

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