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Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silber Metallic Minichamps 1:18

Ausverkauft
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silber Metallic Minichamps 1:18 B66040379 Druckguss
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Minichamps bildet den Mercedes 300 SL W198 Gullwing im Maßstab 1:18 als Diecast-Modell in Silber Metallic ab. Die charakteristischen Flügeltüren gehen auf den leichten Gitterrohrrahmen von 1954 zurück und machen den 300 SL zu einem der meistgesuchten Nachkriegsklassiker Deutschlands. Ein Standardwerk für jede Mercedes-Vitrine mit historischem Schwerpunkt.
Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silber Metallic Minichamps 1:18
Aktueller Preis: 180,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Mercedes
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
B66040379
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Mercedes 300 SL W198 Gullwing Silber Metallic Minichamps 1:18 im Detail

TL;DR: Minichamps' Mercedes 300 SL W198 im Maßstab 1:18 ist ein silbernes Diecast-Modell des 1954 vorgestellten Gullwing. Die Flügeltüren entstanden aus der Notwendigkeit, den leichten Gitterrohrrahmen an den Türschwellern nicht zu durchbrechen, und machten den 300 SL zu einem der einflussreichsten deutschen Nachkriegssportwagen.

Kaum ein deutsches Fahrzeug prägt die Vitrinenkultur so nachhaltig wie der 300 SL. Sein technisches Grundprinzip erklärt bis heute, warum die Flügeltüren keine reine Stilübung waren.

Minichamps' Diecast-Umsetzung des Gullwing

Der Zink-Druckguss-Körper gibt diesem 1:18-Modell das erwartete Gewicht in der Hand, deutlich mehr als ein vergleichbares Kunststoffmodell. Die Silber-Metallic-Lackierung fängt die weichen, geschwungenen Linien der Karosserie sauber ein und betont die für die 1950er-Jahre typische, aerodynamisch geformte Front. Die namensgebenden Flügeltüren sind als bewegliches Element ausgeführt, ein Merkmal, das ein versiegeltes Resin-Modell so nicht bieten könnte. Panel-Übergänge und Chromzierleisten sind bei diesem Maßstab fein herausgearbeitet und tragen wesentlich zum Gesamteindruck bei, den ein Klassiker dieser Bedeutung in der Vitrine erzeugen soll.

Der 300 SL als deutscher Nachkriegsklassiker

Die Renn-Vorgängerversion des 300 SL gewann 1952 unter anderem die Carrera Panamericana und trat erfolgreich in Le Mans an, bevor Mercedes-Benz 1954 die Straßenversion mit dem markanten Gitterrohrrahmen vorstellte. Die Flügeltüren waren dabei kein Designtrick, sondern eine technische Konsequenz aus der Rahmenkonstruktion, die konventionelle Türausschnitte an den Seitenschwellern verbot. Für deutsche Sammler markiert der 300 SL bis heute einen der Höhepunkte der eigenen Automobilgeschichte.

In einer chronologisch aufgebauten Mercedes-Vitrine bildet dieser 300 SL den klassischen Ausgangspunkt, von dem aus sich spätere Baureihen der Marke einordnen lassen.

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