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Porsche 911 E Targa Lila Norev 1:18

Ausverkauft
Porsche 911 E Targa Lila Norev 1:18 187644 Druckguss
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Norevs Porsche 911 E Targa im Maßstab 1:18 zeigt den frühen Targa-Elfer von 1971 in ungewöhnlichem Purple. Ein Diecast-Modell mit dem charakteristischen Targa-Bügel für Sammler früher Porsche-Karosserievarianten.
Porsche 911 E Targa Lila Norev 1:18
Aktueller Preis: 64,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Porsche
Modellhersteller
Norev
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
187644
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto Porsche 911 E Targa Lila Norev 1:18 im Detail

TL;DR: Der Norev Porsche 911 E Targa im Maßstab 1:18 bildet den frühen Targa-Elfer von 1971 in Purple ab. Der Diecast-Körper zeigt den charakteristischen Targa-Bügel klar, ein Modell für Sammler, die die frühe Geschichte des offenen 911 ohne vollständiges Cabrio dokumentieren.

Der Targa-Bügel entstand ursprünglich als Sicherheitskonzept für offene Elfer-Modelle und wurde schnell zu einem eigenständigen Erkennungsmerkmal, das Porsche über Jahrzehnte weiterführte.

Norevs Umsetzung des frühen Targa-Konzepts

Der Zinkdruckguss-Körper gibt dem Elfer ein solides Gewicht, das die kompakte, aber substanzielle Erscheinung des frühen 911 unterstreicht. Der markante Targa-Bügel ist als eigenständiges Bauteil klar von der übrigen Karosserie abgesetzt, mit einer Ausführung, die die charakteristische gebürstete Edelstahl-Optik des Originals andeutet. Die ungewöhnliche Purple-Lackierung zeigt unter direktem Licht eine gleichmäßige Fläche, ein Farbton, der für frühe Siebziger-Porsche-Modelle nicht untypisch war und heute besonders auffällt. Spaltmaße an Türen und Motorhaube sitzen für dieses Modell angemessen eng, und das faltbare Verdeckelement zwischen Bügel und Heckscheibe ist in vereinfachter Form nachgebildet.

Der Targa als eigenständiges Karosseriekonzept

Anders als ein vollständiges Cabrio bot der Targa eine offene Fahrerfahrung, ohne auf die strukturelle Steifigkeit eines festen Dachs vollständig zu verzichten, ein Kompromiss, der besonders in den USA regulatorisch attraktiv war. Diese technische Zwischenlösung machte den frühen 911 Targa zu einem eigenständigen Kapitel der Elfer-Geschichte, das sich deutlich vom späteren, offeneren Cabrio-Konzept unterschied.

Platz in einer Elfer-Karosserie-Sammlung

Neben geschlossenen Coupé-Versionen und späteren Cabrio-Elfern aufgestellt, zeigt der Targa seine eigenständige Zwischenposition besonders deutlich. Seitliches Licht betont den Bügel und seine Materialstruktur am besten. Für Sammler, die die Karosserievielfalt des frühen 911 dokumentieren, ist dieser Targa ein aufschlussreicher Baustein.

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