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Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18

Ausverkauft
Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18 S1806101 Druckguss
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Solido zeigt den Ford Sierra RS500 #44 von J. Wiedler bei den Nürburgring 24 Stunden 1989 als Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Das Modell ist ein gebrauchtes Exemplar, der Karton weist Lagerspuren auf. Türen und weitere Teile lassen sich öffnen.
Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18
Aktueller Preis: 47,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
Ford
Modellhersteller
Solido
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
S1806101
100% Originalware Direkt vom Hersteller
5-Schicht-Karton Schaumstoff-Innenpolster
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Modellauto Ford Sierra RS500 #44 J. Wiedler Nurburgring 24 Hours 1989 Solido 1:18 im Detail

TL;DR: Solido reproduziert den Ford Sierra RS500 #44 von J. Wiedler bei den Nürburgring 24 Stunden 1989 als Diecast-Modell im Maßstab 1:18. Türen und weitere Teile öffnen sich. Das Modell ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren, die Karosserie ist unversehrt. Ein Modell des dominantesten Tourenwagens der Gruppe-A-Ära.

Der Sierra RS500 war Fords Antwort auf die Gruppe-A-Homologationsregeln und gilt bis heute als einer der erfolgreichsten Tourenwagen seiner Zeit. Solido setzt die charakteristische Renn-Aerodynamik dieses Fahrzeugs sorgfältig um.

Renn-Aerodynamik in Zinkdruckguss

Die Karosserie aus Zinkdruckguss bringt das für einen Rennwagen dieser Größe erwartete Gewicht mit, spürbar sofort beim Herausnehmen aus der Verpackung. Der markante Doppel-Heckflügel des RS500, ein Kennzeichen dieses Homologationsmodells, ist in Metall präzise nachgeformt, ebenso die verbreiterten Radläufe und der tiefe Frontsplitter. Türen öffnen sich in einem festen Bogen und geben den Blick auf das nachgebildete Renn-Cockpit mit Überrollkäfig frei. Die Startnummer 44 und die Sponsorenaufdrucke der Nürburgring-24-Stunden-Lackierung 1989 sind als saubere Tampondrucke auf dem Blech umgesetzt, ein zentrales Detail für die Erkennbarkeit dieses spezifischen Rennfahrzeugs. Als gebrauchtes Modell trägt der Karton Lagerspuren, während Lack und Karosserie unversehrt sind. Für Sammler von Gruppe-A-Tourenwagen bietet dieses Modell eine authentische Umsetzung mit funktionierenden Türen.

Der Sierra RS500 als Tourenwagen-Legende

Der Sierra RS500 dominierte Ende der achtziger Jahre zahlreiche Tourenwagenmeisterschaften in Europa und wird bis heute als einer der stärksten Homologationsrenner der Gruppe-A-Ära genannt. Der Einsatz bei den Nürburgring 24 Stunden zeigt die Vielseitigkeit des Fahrzeugs über verschiedene Rennformate hinweg. Für deutsche Sammler, die die Tourenwagen-Geschichte der achtziger Jahre verfolgen, ist dieses Modell ein zentrales Stück der europäischen Motorsportgeschichte.

In einer nach Gruppe-A-Fahrzeugen geordneten Vitrine ergänzt dieser Sierra RS500 Modelle anderer Hersteller derselben Ära sinnvoll und rundet eine Tourenwagen-Sammlung ab.

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