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Maisto bildet den Audi R8 LMP in der Crocodile-Testlivree von 2001 im Maßstab 1:18 als Zink-Druckguss ab. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton weist Lagerspuren auf, das Modell selbst ist unversehrt. Türen lassen sich öffnen. Der R8 LMP legte den Grundstein für Audis über ein Jahrzehnt andauernde Le-Mans-Dominanz.
Modellauto Audi R8 LMP Crocodile 2001 Maisto 1:18 im Detail
TL;DR: Maistos Audi R8 LMP in der Crocodile-Livree von 2001, 1:18, Zink-Druckguss. Dieses Exemplar ist gebraucht, der Karton zeigt Lagerspuren. Die Türen öffnen sich. Der R8 LMP legte den Grundstein für Audis lange, erfolgreiche Ära im Langstrecken-Rennsport ab den frühen 2000er Jahren.
Der R8 LMP markierte Audis Einstieg in die Le-Mans-Prototypen-Klasse und wurde zu einem der erfolgreichsten Rennwagen seiner Ära. Maisto setzt diese Prototypen-Form in 1:18-Zink-Druckguss um.
Prototypen-Karosserie im Druckguss
Die geschlossene, stromlinienförmige Karosserie und der markante Heckflügel des R8 LMP verlangen nach einer Fertigung, die diese komplexe Aerodynamik-Form stabil abbildet, und der Zink-Druckguss liefert dafür das nötige Gewicht. Die Türen lassen sich öffnen und geben Einblick in ein zweckmäßiges Renn-Cockpit mit Überrollkäfig. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein gebrauchtes Modell, der Karton weist Lagerspuren auf, während Lackierung und aufgedruckte Testlivree unversehrt sind. Die charakteristische Crocodile-Testlackierung von 2001 ist ein Detail, das nicht jede Nachbildung dieses Rennwagens abbildet, wobei die Konturen der Aufkleber im Druckguss-Segment naturgemäß etwas weicher ausfallen als bei aufwendigeren Resin-Umsetzungen.
Fundament einer Rennsport-Dynastie
Der R8 LMP gewann kurz nach seiner Einführung mehrfach die 24 Stunden von Le Mans und legte damit das Fundament für Audis über ein Jahrzehnt andauernde Dominanz in der Langstrecken-Prototypenklasse. In einer Sammlung zu Le-Mans-Prototypen bildet dieses Modell mit seiner ungewöhnlichen Testlivree einen besonders interessanten, weniger häufig gesehenen Baustein.
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