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Alpine A110 #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de Corse 1973 IXO 1:18

Ausverkauft
Alpine A110 #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de Corse 1973 IXO 1:18 18RMC062B Druckguss
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IXO reproduziert den Alpine A110 mit Startnummer #3 von B. Darniche und A. Mahe bei der Tour de Corse 1973 im Maßstab 1:18. Der Zink-Druckguss zeigt die schlanke, aerodynamische Coupé-Silhouette der A110 in fest verschlossener Karosserie. Ein französischer Klassiker aus der goldenen Ära der Rallye-Weltmeisterschaft.
Alpine A110 #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de Corse 1973 IXO 1:18
Aktueller Preis: 61,00 €
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Technische Daten
Auto-Marke
Alpine
Modellhersteller
IXO
Maßstab
1:18
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
18RMC062B
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Modellauto Alpine A110 #3 B. Darniche / A. Mahe Tour de Corse 1973 IXO 1:18 im Detail

TL;DR: IXO zeigt den Alpine A110 #3 von B. Darniche und A. Mahe bei der Tour de Corse 1973 im Maßstab 1:18. Die Diecast-Karosserie ist fest verschlossen und bildet die schlanke A110-Silhouette nach. Ein Klassiker aus der ersten Saison der Rallye-Weltmeisterschaft.

Die Tour de Corse mit ihren engen Bergstraßen war das natürliche Terrain der leichten, wendigen A110, und dieses Modell fängt genau diesen Charakter ein.

Diecast-Fertigung des Alpine A110

Der Zink-Druckguss gibt dem kompakten A110-Modell ein solides Gewicht in der Hand, deutlich präsenter als ein reines Kunststoffmodell dieser Größe. Die schlanke, rundliche Coupéform der A110 verlangt eine präzise Gussform, damit die charakteristischen Rundungen an Front und Heck stimmig wirken. Da die Karosserie fest verschlossen ist, liegt der komplette Detailanspruch auf der Außenlinie: den Türfugen, der Motorhaubenlinie und der sauberen Platzierung der Startnummer #3. Für diese Preisklasse ist die Umsetzung solide und passt zum Charakter eines klassischen Rallye-Sammlermodells.

Die A110 und die frühe WRC-Ära

Die Tour de Corse 1973 fand im ersten Jahr der neu geschaffenen Rallye-Weltmeisterschaft statt, in der die A110 bereits zu den führenden Fahrzeugen zählte. Ihr geringes Gewicht und die gute Straßenlage auf den engen korsischen Bergstraßen machten sie zu einer natürlichen Wahl für dieses Rennen. Für Sammler, die die Anfänge der Rallye-WM dokumentieren, ist die A110 ein zentrales Fahrzeug dieser Gründungsphase.

Vitrinenplatz neben anderen WRC-Klassikern

Neben anderen frühen WRC-Fahrzeugen wie dem Escort Mk1 oder dem Peugeot 504 zeigt die A110, wie unterschiedlich die technischen Ansätze der ersten WRC-Saisons ausfielen. Die kompakte, geschwungene Form setzt in einer Reihe kantigerer Rallyefahrzeuge einen eigenen optischen Akzent. Indirektes Licht bewahrt die Lackierung über lange Zeit.

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