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Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Neuzugang
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 437101902 Druckguss
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Minichamps bringt den Audi R8 LMS GT3 mit Startnummer 2 im Maßstab 1:43 als Diecast-Modell für die 24 Stunden von Nürburgring 2010. Die geschlossene Zamak-Karosserie zeigt die aufwendige GT3-Aerodynamik samt Frontsplitter und Heckflügel originalgetreu, mit sauberen Gusslinien statt beweglicher Türen. Ein solider Baustein für Sammler, die das Audi-Starterfeld dieses Langstreckenklassikers dokumentieren.
Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Audi
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
437101902
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Modellauto Audi R8 LMS GT3 #2 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Diecast-Modell des Audi R8 LMS GT3 mit Startnummer 2 zeigt den Werks-V10-Renner bei den 24 Stunden von Nürburgring 2010. Die Karosserie ist geschlossen gegossen, GT3-Aerodynamik und Renn-Livree sitzen präzise. Ein solides Sammlerstück für Sammler, die die Nordschleifen-Chronik jeder GT3-Saison aufbauen.

Nicht jedes Renn-Modell braucht einen prominenten Werksfahrer, um für Sammler interessant zu sein. Der R8 LMS GT3 mit Startnummer 2 stand 2010 im dichten Audi-Aufgebot bei den 24 Stunden von Nürburgring, einem der stärksten GT3-Starterfelder seiner Zeit. Minichamps hält diesen Renneinsatz mit sauberer Aerodynamik-Wiedergabe fest.

Aerodynamik und Karosserie des R8 LMS GT3 in 1:43

Geschlossene Gussform statt Scharniere

Wie bei den anderen R8-LMS-GT3-Modellen aus dieser Serie gießt Minichamps die Karosserie in einem Stück, Türen und Hauben bleiben fest verschlossen. Das kommt gerade der komplexen Aerodynamik des Fahrzeugs zugute: Frontsplitter, Diffusor und der markante Heckflügel sind alle direkt angegossen und behalten dadurch scharfe, unverzogene Kanten. Bei einem GT3-Renner, dessen Erscheinung maßgeblich von Luftführung statt von Chromzierrat lebt, ist diese Präzision an den aerodynamischen Anbauteilen wichtiger als eine bewegliche Tür.

Startnummer 2 im Tampondruck

Die Startnummer 2 sowie die begleitenden Sponsorenfelder sind im Tampondruck aufgebracht, ein Verfahren, das schärfere Kanten liefert als aufgeklebte Decals und über die Jahre nicht vergilbt. Ohne konkrete Team- oder Fahrerangabe im Datenblatt bleibt der Fokus dieses Modells auf der reinen Renn-Erscheinung: Farbverlauf, Nummernfeld und Karosserielinie stimmen mit dem Fahrzeug überein, wie es 2010 auf der Nordschleife unterwegs war.

Der R8 LMS GT3 im starken Nürburgring-Feld 2010

V10-Basis aus dem Serien-R8

Audi Sport entwickelte den R8 LMS GT3 auf Basis des Straßensportwagens R8 und behielt dessen saugenden V10 auch im Rennsport bei, während Fahrwerk, Bremsen und Aerodynamik komplett auf das GT3-Reglement zugeschnitten wurden. Schon in seinen ersten Jahren etablierte sich der Wagen als eines der meistgebauten und erfolgreichsten Kundensportfahrzeuge seiner Klasse, mit Einsätzen bei zahlreichen Teams weltweit.

Ein Rennen mit besonderem Stellenwert

Die 24 Stunden von Nürburgring zählen zu den bedeutendsten Langstreckenrennen des GT3-Kalenders und sind für deutsche Motorsportfans von besonderer Bedeutung, da die Nordschleife direkt vor der Haustür liegt. 2010 traten mehrere Audi-Kundenteams parallel an, was das Starterfeld dieses Rennens für Audi-Sammler besonders dicht und interessant macht.

Teil eines dichten Audi-Starterfelds

Wer die 24 Stunden von Nürburgring 2010 im Maßstab 1:43 nachstellen möchte, braucht mehrere Audi-Fahrzeuge nebeneinander, denn die Marke war in jenem Jahr mit einem besonders breiten Aufgebot vertreten. Dieser R8 LMS GT3 mit Startnummer 2 lässt sich gut neben anderen Audi-Kundenwagen desselben Rennens platzieren und ergänzt so eine wachsende Nordschleifen-Sammlung, ohne dass eine einzelne Vitrine überfüllt wirkt.

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