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Minichamps zeigt den BMW M1 in der Procar-Livree #6 von Nelson Piquet im Maßstab 1:18. Diecast der Serie, die 1979 als F1-Vorprogramm Rennsportgeschichte schrieb, für Sammler mit Fokus auf Ein-Marken-Cups.
Modellauto BMW M1 Procar #6 N. Piquet 1979 Minichamps 1:18 im Detail
TL;DR: Minichamps bildet den BMW M1 Procar #6 von Nelson Piquet im Maßstab 1:18 als Diecast nach, mit der markanten Rennlivree der 1979 gestarteten Procar-Serie. Ein Modell für Sammler, die BMWs erste Ein-Marken-Cup-Geschichte auf Grand-Prix-Wochenenden dokumentieren.
Der M1 war BMWs erster echter Supersportwagen mit Mittelmotor, und die Procar-Serie gab ihm eine Rennbühne, auf der auch amtierende Formel-1-Fahrer gegeneinander antraten.
Minichamps' Umsetzung der Procar-Livree in Diecast
Minichamps hat sich über Jahrzehnte einen Namen mit präzisen Renn-Livrees im Maßstab 1:18 gemacht, und beim M1 Procar zeigt sich das an den klar abgesetzten Flächen der Startnummer 6 und der Sponsorenaufschriften. Die Karosserie besteht aus Zinkdruckguss mit gutem Gewicht in der Hand, während die charakteristische Keilform des M1 mit tiefer Frontschürze und breiten Kotflügeln saubere Linien zeigt. Piquets Name auf diesem Modell verweist auf einen der bekanntesten Procar-Teilnehmer, der die Serie in ihrer zweiten Saison für sich entschied. Für Sammler, die BMWs Motorsporthistorie chronologisch aufbauen, markiert dieses Modell einen frühen, wichtigen Baustein zwischen Straßensportwagen und reinem Rennfahrzeug.
Die Procar-Serie als Vorprogramm der Formel 1
BMW ließ die Procar-Serie 1979 und 1980 als Support-Rennen bei ausgewählten Grand-Prix-Wochenenden fahren, wobei sowohl private M1-Kunden als auch aktive Formel-1-Fahrer am Start standen, darunter Nelson Piquet. Diese Konstruktion machte die Serie zu einem seltenen Schaufenster, in dem Formel-1-Talent direkt gegen Sportwagenkunden antrat, ein Format, das es in dieser Form seither kaum wieder gab. Für deutsche BMW-Sammler steht der M1 Procar damit für einen kurzen, aber prägenden Abschnitt der Marke, bevor der Mittelmotor-Ansatz jahrzehntelang in Konzeptstudien verschwand. Neben Straßenversionen des M1 in der Vitrine liefert diese Rennausführung den sportlichen Kontrapunkt.
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