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Opel Calibra #21 H-J. Stuck Team Rosberg DTM 1996 Minichamps 1:43

Opel Calibra #21 H-J. Stuck Team Rosberg DTM 1996 Minichamps 1:43 430964280 Druckguss
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Minichamps bildet den Opel Calibra #21 von Hans-Joachim Stuck für Team Rosberg in der DTM-Saison 1996 im Maßstab 1:43 ab. Das Diecast-Modell zeigt die Sponsorenlivree der letzten klassischen DTM-Ära vor der Umstellung zur ITC. Ein Sammlerstück für deutsche Tourenwagen-Geschichte der 1990er-Jahre.
Opel Calibra #21 H-J. Stuck Team Rosberg DTM 1996 Minichamps 1:43
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Technische Daten
Auto-Marke
Opel
Modellhersteller
Minichamps
Maßstab
1:43
Material
Druckguss
Modellzustand
Gebrauchtes Modell
Art.-Nr.
430964280
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Modellauto Opel Calibra #21 H-J. Stuck Team Rosberg DTM 1996 Minichamps 1:43 im Detail

TL;DR: Minichamps' 1:43 Diecast-Modell zeigt den Opel Calibra #21 von Hans-Joachim Stuck für Team Rosberg aus der DTM-Saison 1996. Das Modell reproduziert Livree und Startnummer aus der letzten Saison der klassischen DTM, bevor die Serie zur internationalen ITC wurde.

1996 markierte das Ende der klassischen DTM, bevor die Serie zur internationalen ITC wurde. Der Opel Calibra zählte zu den letzten großen Tourenwagen dieser Ära, und Hans-Joachim Stuck gehörte zu den erfahrensten Piloten im Feld.

Minichamps' Rennausführung des Calibra für 1996

Der Opel Calibra im DTM-Reglement der Mitte-1990er-Jahre trug ein aufwendiges Aerodynamik-Paket mit breiten Kotflügeln, tiefem Frontsplitter und markantem Heckflügel, deutlich aggressiver als die Serienversion des Coupés. Minichamps bildet die Startnummer 21 mit sauber abgegrenztem Tampondruck ab, sodass Teamfarben und Sponsorenlogos auch im Maßstab 1:43 gut lesbar bleiben. Die geschlossene Karosserie entspricht dem für Rennmodelle dieser Größe üblichen Standard, der Fokus liegt auf der exakten Wiedergabe der Aerodynamik-Elemente statt auf einem detaillierten Interieur. Für Sammler, die die technisch besonders aufwendige DTM-Ära der frühen bis mittleren 1990er-Jahre dokumentieren, liefert dieses Modell einen präzisen Ausschnitt aus einer Zeit, in der die Fahrzeuge kaum noch Ähnlichkeit mit ihren Serienversionen hatten.

Team Rosberg und das Ende der klassischen DTM

Team Rosberg, benannt nach dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg, gehörte in den 1990er-Jahren zu den etablierten Kundenteams im deutschen Tourenwagensport und setzte unter anderem Opel-Fahrzeuge ein. Hans-Joachim Stuck, mehrfacher Le-Mans-Sieger und einer der routiniertesten deutschen Rennfahrer seiner Generation, fuhr in dieser Phase für das Team. Die Saison 1996 war zugleich das letzte Jahr der klassischen DTM in ihrer ursprünglichen Form, bevor hohe Kosten und sinkende Teilnehmerzahlen zur Fusion mit der italienischen Serie und zur Gründung der ITC führten. Für Sammler deutscher Tourenwagen-Geschichte markiert dieses Modell damit einen Schlusspunkt, das Ende einer Ära, die für ihre technisch extremen und optisch beeindruckenden Fahrzeuge bis heute in Erinnerung bleibt.

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