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BMW M3 E92 Laguna Seca Blue GT Spirit 1:18

Ausverkauft
BMW M3 E92 Laguna Seca Blue GT Spirit 1:18 GT941 Resin
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GT Spirits 1:18 Resin-Modell zeigt den BMW M3 E92 in der begehrten Sonderfarbe Laguna Seca Blue. Als letzter M3 mit Achtzylinder-Saugmotor verbindet der E92 klassischen BMW-Motorenbau mit einer der bekanntesten Individual-Farben der Baureihe.
BMW M3 E92 Laguna Seca Blue GT Spirit 1:18
Aktueller Preis: 100,00 €
Ausverkauft

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Technische Daten
Auto-Marke
BMW
Modellhersteller
GT Spirit
Maßstab
1:18
Material
Resin
Modellzustand
Neues Modell
Art.-Nr.
GT941
100% Originalware Direkt vom Hersteller
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Modellauto BMW M3 E92 Laguna Seca Blue GT Spirit 1:18 im Detail

TL;DR: Dieses 1:18 Resin-Modell von GT Spirit zeigt den BMW M3 E92 in Laguna Seca Blue, einer der bekanntesten Sonderfarben der Baureihe. Der V8-Sechszylinder-Nachfolger aus dem Jahr 2007 gilt als letzter naturell ansaugender M3 vor der Turbo-Ära und ist bei Sammlern entsprechend gefragt.

Laguna Seca Blue ist unter M3-Kennern kein gewöhnlicher Blauton, sondern eine der begehrtesten Individual-Farben der gesamten E92-Generation. Genau diese Farbe trägt dieses Modell.

Resin-Wiedergabe einer gesuchten Individual-Farbe

GT Spirit bildet Laguna Seca Blue in versiegeltem Resin ab, ein Farbton, der unter direktem Licht zwischen kräftigem Blau und leicht violetten Reflexen wechselt, je nach Lichteinfall auf die glatte Resin-Oberfläche. Weil Resin keine beweglichen Teile vorsieht, bleibt die Karosserie durchgehend geschlossen, was bei einer Sonderfarbe wie dieser von Vorteil ist, denn es entstehen keine zusätzlichen Kanten oder Fugen, die den Farbverlauf unterbrechen könnten. Die kraftvollen Kotflügel-Ausstellungen und die markante Fronthaube des E92 profitieren von dieser sauberen, durchgehenden Fläche. Für M3-Sammler, die bereits Serienfarben wie Alpinweiß oder Schwarz besitzen, ist Laguna Seca Blue häufig die gesuchte Ergänzung um eine echte Rarität der Baureihe.

Der E92 als letzter V8-Saugmotor-M3

Der E92 M3 von 2007 war der erste und bislang einzige M3 mit V8-Saugmotor, ein bewusster Bruch mit der bis dahin üblichen Sechszylinder-Tradition der Baureihe. Mit der nächsten Generation stieg BMW auf Turbo-Sechszylinder um, was den E92 rückblickend zu einem Übergangsmodell mit eigenem Charakter macht, unabhängig von der jeweiligen Lackierung.

In einer M3-Sammlung markiert dieser E92 in Laguna Seca Blue sowohl den technischen Sonderstatus des V8-Motors als auch eine der begehrtesten Farboptionen der Baureihe, eine seltene Doppelrolle für ein einzelnes Modell.

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